在双闭环系统大信号作用下启动过程中的恒流升速阶段中,关于速度调节器ST和电流调节器LT的情形,描述错误的是()。A、ST饱和,LT不饱和B、ST饱和,LT工作在线性状态C、ST工作在线性状态,LT工作在非线性状态D、ST不起调节作用,LT起调节作用

在双闭环系统大信号作用下启动过程中的恒流升速阶段中,关于速度调节器ST和电流调节器LT的情形,描述错误的是()。

  • A、ST饱和,LT不饱和
  • B、ST饱和,LT工作在线性状态
  • C、ST工作在线性状态,LT工作在非线性状态
  • D、ST不起调节作用,LT起调节作用

相关考题:

双闭环调速系统在启动过程中,速度调节器总是处于饱和状态。() 此题为判断题(对,错)。

转速电流双闭环调速系统在起动的恒流升速阶段中,两个调节器的关系为()。 A.ASR和ASR均饱和限幅输出B.ASR不饱和,ACR饱和限幅输出C.ASR饱和限幅输出,ACR不饱和D.ASR和ACR均不饱和

双闭环无静差V-M调速系统,起动过程的恒流升速阶段中,ACR的输出电压( )。 A. 逐渐增加B. 不变C. 逐渐减小

双闭环调速系统的起动过程分为三个阶段,分别是电流上升阶段、恒流升速阶段以及()阶段,在恒流升速阶段中,转速调节器是饱和填饱和或不饱和)的。

双闭环调速系统在起动过程中,速度调节器总是处于饱和状态。

不属于双闭环直流调速系统的起动过程中阶段为()。A、电流上升B、恒流升速C、转速调节D、全压起动

转速、电流双闭环调速系统,在突加给定电压启动过程中第一、二阶段,转速调节器处于饱和状态。

带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时速度调节器处于()状态。A、调节B、零C、截止D、饱和

正确描述双闭环调速系统特点的是()。A、一般都采用PI调节器B、电流与速度同时调节C、能满足系统快速启动的要求D、在系统的最佳启动过程中保持电流为最大允许值的恒流过程E、保证了系统稳态时无静差

双闭环直流调速系统的起动过程中不包括()A、转速调节阶段B、电流上升阶段C、恒流升速阶段D、电流下降阶段

带有速度、电流的双闭环调速系统,启动时,升速的主要阶段速度调节器处于()状态。A、饱和B、调节C、放大D、截止

带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。A、电流调节器B、速度调节器C、电流、速度调节器D、比例、积分调节器

带有速度电流双闭环调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。A、电流调节器B、速度调节器C、电流速度调节器D、比例积分调节器

带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动、过载或堵转情况下()。A、速度调节器起作用B、电流调节器起作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用

速度、电流双闭环调速系统,在突加给定电压启动过程中最初阶段,速度调节器处于()状态。A、调节B、零C、截止D、饱和

带有速度和电流双闭环调速系统,在启动时速度调节器处于()状态。A、调节B、零C、截止D、饱和

带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时调节作用主要靠()调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个

带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时调节作用主要靠()调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个

在速度、电流双闭环直流调速系统中,在启动、过载和堵转的条件下()。A、速度调节器主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用

转速、电流双闭环调速系统,在突加给定电压启动过程中第一、二阶段,转速调节器处于()状态。     A、调节B、零C、截止D、饱和

带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时速度调节器处于()状态。A、调节B、零C、截止D、饱和

转速、电流双闭环调速系统启动过程有()阶段。A、电流上升B、恒流升速C、转速调节D、电压调节E、转速上升

带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动、过载和堵转的条件下()。A、速度调节器起主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用

速度、电流双闭环调速系统,在突加给定电压起动过程中第1、2阶段,速度调节器处于()状态。A、调节B、零C、截至D、饱和

填空题双闭环调速系统的起动过程分为三个阶段,分别是电流上升阶段、恒流升速阶段以及()阶段,在恒流升速阶段中,转速调节器是饱和填饱和或不饱和)的。

单选题双闭环直流调速系统的起动过程中不包括()A转速调节阶段B电流上升阶段C恒流升速阶段D电流下降阶段

单选题不属于双闭环直流调速系统的起动过程中阶段为()。A电流上升B恒流升速C转速调节D全压起动