转速、电流双闭环直流调速系统中,当电动机过载甚至堵转时,转速调节器可以限制电枢电流最大值,其快速自动保护作用。() 此题为判断题(对，错)。
转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。 A、饱和状态B、调节状态C、截止状态
在转速电流双闭环直流调速系统中,速度环应该设计成什么样的典型系统?为什么?
为了在起动或堵转时把电枢电流限制在过载范围以内，单闭环直流调速系统常常采用（）环节。
双闭环调速系统中，若要改变电动机的堵转电流应调节什么参数？
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
在单闭环调速系统中，为了限制全压启动和堵转电流过大，通常采用（）。
转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。
在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中，电流调节器有哪些作用？
转速、电流双闭环直流调速系统中，当电动机过载甚至堵转时，转速调节器可以限制电枢电流最大值，其快速自动保护作用。
转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、截止
带有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。A、饱和状态B、调节状态C、截止状态D、放大状态
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载或堵转情况下（）。A、速度调节器起作用B、电流调节器起作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用
速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
带有速度和电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于（）。A、饱和状态B、调节状态C、截止状态D、不确定
在双闭环直流调速系统中，速度环控制稳定运行时的速度变化，而电流环则是为了（）。A、启动过程的快速性B、负载电流的稳定性C、启动电压的稳定性
双闭环调速系统中，在电机起动、稳定运行、甚至堵转时，电流调节器都处于（）状态。A、开环B、不饱和C、开路D、饱和
转速电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于截止状态。
在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。A、电压负反馈B、电流正反馈C、电流补偿D、电流截止负反馈
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载和堵转的条件下（）。A、速度调节器起主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用
问答题双闭环调速系统中，若要改变电动机的堵转电流应调节什么参数？
填空题为了在起动或堵转时把电枢电流限制在过载范围以内，单闭环直流调速系统常常采用（）环节。
填空题在单闭环调速系统中，为了限制全压启动和堵转电流过大，通常采用（）。
判断题由于双闭环直流调速系统的堵转电流与转折电流相差很小，因此，系统具有比较理想的“挖土机特性”。A对B错
判断题转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。A对B错
判断题转速、电流双闭环直流调速系统中，当电动机过载甚至堵转时，转速调节器可以限制电枢电流最大值，其快速自动保护作用。A对B错