晶体管调压器的大功率晶体管串联在励磁组电路中,它工作于:().A、放大状态B、放大或关闭状态C、开关状态D、放大状态或开关状态

晶体管调压器的大功率晶体管串联在励磁组电路中,它工作于:().

  • A、放大状态
  • B、放大或关闭状态
  • C、开关状态
  • D、放大状态或开关状态

相关考题:

模拟电路中晶体管大多工作于()。 A、开关状态B、放大状态C、击穿状态

数字电路中,晶体管的工作于 状态()A 放大B 饱和C 截止D 开关

晶体管单管放大电路如图所示,当晶体管工作于线性区时,晶体管的输入电阻为Rbe,那么,该放大电路的输入电阻为:

图示单管放大电路中,设晶体管工作于线性区,此时,该电路的电压放大倍数为:

晶体管电路图如下,已知各晶体管的β=50,那么晶体管处于放大工作状态的电路是(  )。

晶体管调压器是在发电机的激磁电路中串入一个()。

晶体管触发电路中,产生触发脉冲的晶体管工作在开关状态。

如果飞机上使用了晶体管调压器,当发电机端电压发生变化时:().A、改变晶体管功率导通比以调节励磁电流B、调节发电机的转速C、在励磁电路中串联一电阻,调节励磁电流D、晶体管必须工作在放大区

晶体管调压器是在发电机的激磁电路中串入一个().A、无触点开关B、有触点开关C、可变电阻D、固定电阻

若PWM式晶体管调压器中的续流二极管开路,则可能出现以下后果:().A、发电机开相B、发电机欠压C、励磁绕组过载D、功率管击穿

晶体管调压器中,晶体管的导通比指的是:()A、晶体管的相对导通时间B、晶体管的导通时间C、晶体管的截止时间D、晶体管的相对截止时间

励磁跨接器做为()装置,其基本电路是:一组()的晶闸管串联一组放电电阻后,再并联在励磁绕组两端。

TTL电路是晶体管-晶体管逻辑电路,它由NPN或PNP型晶体管组成,CMOS电路是互补型金属氧化物半导体电路,由绝缘栅场效应管组成。

KGLF11系列晶闸管同步电动机励磁装置的触发电路采用带小功率晶闸管放大的单结晶体管触发电路()

晶体管串联电路是将晶体管作为一个()串联在负载回路中。

AXP-500型弧焊发电机他励励磁电路使用()供电,以减小电源电压波动时对励磁回路的影响。A、晶体管稳压整流电路B、晶闸管可控整流电路C、整流滤波电路D、铁磁稳压器

晶体管电压调节器是将晶体管作为一只开关串联在发电机的磁场电路中。

当发电机的电压超过一定值时,晶体管调节器中的()才能导通,大功率管截止,励磁减小。A、稳压管B、电阻C、二极管D、功率管

晶体管串联稳压电路是将晶体管作为一个可变电阻串联在负载回路中。

试说明绝缘栅双极型晶体管驱动电路与大功率晶体管及功率场效应晶体管驱动电路的异同点。

与晶体管调压器相比,炭片调压器的特点之一是:()  A、功率损耗减小B、励磁电流变为连续C、励磁电流变为断续D、调压精度高

晶体管调压器敏感电压变化的电路是()A、整形放大电路B、功率放大电路C、测量比较电路D、调制电路

如果飞机上使用了晶体管调压器,当发电机端电压发生变化时:()A、改变功率晶体管的导通比以调节励磁电流,补偿发电机电压的变化量;B、调节发动机的转速,以补偿发电机电压的变化量;C、在励磁电路中串联一电阻,调节励磁电流;D、晶体管必须工作在放大区。

飞机交流发电机电压调节器有以下几种类型()A、磁放大器调压器,晶体管脉冲调宽式和调频式调压器B、磁炭式电压器,磁放大器调压器,晶体管式调压器C、炭片式调压器,晶体管或可控硅脉冲调宽式调式器D、振动式调压器,磁放大调压器,晶体管或可控硅调压器

判断题晶体管电压调节器是将晶体管作为一只开关串联在发电机的磁场电路中。A对B错

问答题试说明绝缘栅双极型晶体管驱动电路与大功率晶体管及功率场效应晶体管驱动电路的异同点。

单选题在图像、伴音等放大电路中晶体管可选用()。A高频晶体管B低频晶体管C中频晶体管D大功率晶体管