驱动灯(drive)亮后,什么情况下可以脱开IDG()A、自动脱开B、起动手柄在慢车位,使用脱开电门C、起动手柄在慢车位,发动机必须运转,使用脱开电门D、起动手柄在关断位,使用脱开电门
驱动灯(drive)亮后,什么情况下可以脱开IDG()
- A、自动脱开
- B、起动手柄在慢车位,使用脱开电门
- C、起动手柄在慢车位,发动机必须运转,使用脱开电门
- D、起动手柄在关断位,使用脱开电门
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关于IDG,下列说法错误的是:()。A、IDG上有一个DPI指示器,用来指示滑油回油滤子是否有堵塞的情况B、正常情况下,IDG的电门处于Auto位C、IDG电门旁边的DISC灯亮代表IDG和驱动轴脱开了
关于脱开发动机整体驱动装置(IDG)的说法,正确的是()A、飞机在空中脱开相应的IDG后,是不能在进行系统复位B、当发动机停止运转的情况下,IDG是不能够被脱开的C、IDG是不能够长时间在脱开模式下运作D、A、B、C均正确
当IDG充油压力低于多少时,充油压力电门(ChargePressureSwitch)通过GCU使发电机脱开电门上的DRIVE灯亮()A、60 psiB、140 psiC、250 psiD、350 psi
关于发动机整体驱动装置(IDG)复位的说法,正确的是()A、相应发动机上的IDG复位工作,只能在地面状态下,且发动机停止运转的情况下进行B、IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的C、当IDG被脱开后,必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作,避免长时间IDG在脱开的情况下运转D、A、B、C均正确
当驾驶舱IDG(整体驱动发电机)驱动灯(DRIVE)亮时说明()A、该发动机的IDG内部滑油压力过低B、该发动机的IDG内部滑油温度过高C、该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高,一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDGD、该IDG可以继续使用
关于IDG说法正确的是()A、IDG脱开后,只能在地面发动机停车后才能复位B、IDG滑油温度过高,IDG会自动脱开C、IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区,要进行滑油勤务D、地面发动机停车后,按压IDG脱开电门会使IDG脱开
电源系统维护中,能否在地面状态下脱开发动机上的IDG(内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接)?()A、可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作B、在地面且发动机必须运转的情况下,可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作C、必须将飞机模拟到控制状态后,通过按压相应的IDG电门完成脱开工作D、必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下,通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
如何区别IDG的“DRIVE”灯亮是因为滑油压力低,而不是因为热脱开()A、无法区分B、将IDG复位,再转动发动机,看“DRIVE”灯是否灭掉C、当你拉脱开复位环时听不到“卡塔”声D、当“DRIVE”灯亮时,看看“GENOFFBUS”灯是否灭掉
700/800飞机发电机驱动和备用电源组件(P5-5)的“DRIVE”灯亮表示()A、IDG的滑油压力高于限制值B、IDG的滑油压力低于限制值C、IDG的滑油温度低于限制值D、IDG的滑油温度高于限制值