在空调系统中，下列什么装置在工作中始终决定涡轮冷却器的转速？（）A、温度控制活门。B、涡轮喷嘴关断活门。C、流量控制活门。D、调压活门。
在空调系统中，下列什么装置在工作中始终决定涡轮冷却器的转速？（）
- A、温度控制活门。
- B、涡轮喷嘴关断活门。
- C、流量控制活门。
- D、调压活门。
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现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置,在下列操作中错误的是:() A、在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好B、将主机降到额定转速的30%，清洗废气涡轮叶片效果好C、将主机负荷降低，排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片D、在清洗涡轮叶片时，要注意疏通涡壳排水孔
关于涡轮风扇的工作情况的描述哪一项是正确的（）A、飞机在地面或在襟翼未收上使用空调时，涡轮风扇的工作，由涡轮风扇控制活门自动控制B、涡轮风扇提供空调空气C、涡轮风扇主要是飞机在空中襟翼收上后用于空调系统D、以上都对
在涡轮--压气机--风扇式空调制冷装置中，为除去引气中的水分，一般是：（）A、在温度控制活门出口处安装一个冷凝除水器。B、在涡轮冷却器涡轮进口前安装冷凝除水器。C、在一级散热器和二级散热器之间安装冷凝除水器。D、在涡轮冷却器压气机进口处安装冷凝除水器。
如果一架飞机发现在飞行中右空调系统自动关断，并判断是由于涡轮进口空气超温引起，则首先应采用下述方法排除（）A、清洗右系统空气散热器冲压空气流通通道。B、清洗右系统空气散热器空调空气流通通道。C、更换右系统涡轮冷却器。D、清洗右系统水分离器
在涡轮--压气机式制冷系统中，如果飞机在地面用APU供气进行空调时，当打开空调引气活门后，发现左空调系统不工作，其最可能原因是：（）A、左空调制冷装置中二级散热器出口超温。B、左空调制冷装置中压气机出口超温。C、左空调系统地面散热风扇故障。D、进入座舱空调总管内空气温度过高
有关空调气源，下列哪种说法是错误的？（）A、发动机供气经过调压。B、APU供气（不在更冷气）经过调压活门调压。C、地面外接空调气源不经过系统调压活门和涡轮冷却器。D、APU供气也要经过冷却器。
问答题试简述空调系统中采用蓄冷装置的优点是什么？