在涡轮--压气机式制冷装置中，从一级散热器流出的空调空气将直接进入。（）A、涡轮冷却器中的涡轮。B、涡轮冷却器中的压气机。C、二级散热器。D、混合器。
在涡轮--压气机式制冷装置中，从一级散热器流出的空调空气将直接进入。（）
- A、涡轮冷却器中的涡轮。
- B、涡轮冷却器中的压气机。
- C、二级散热器。
- D、混合器。
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以下空调系统内气体流动顺序，正确的是（）A、组件活门→初级散热器→ACM压气机→混合活门冷路→次级散热器→ACM涡轮→水分离器→混合室B、组件活门→混合活门热路→混合室C、组件活门→涡轮风扇活门→涡轮风扇→冲压空气出口D、以上都对
以下关于APU的结构形式描述正确的是（）A、一级离心式负载压气机，2级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮B、一级离心式负载压气机，一级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮C、无负载压气机，两级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮D、一级离心式负载压气机，一级离心式发动机压气机，3级轴流式涡轮
B737-700/800空调组件，以下正确的是（）A、气源空气经两级散热器热交换降温后，进入压气机压缩升温B、空气经过冷凝器降温后，进入水分离器，空调空气在组件中的所有水分离都在这里完成C、干燥的空气经再加热器后驱动涡轮做功，温度大幅下降，直接送到组件出口进入混合室D、涡轮以及冷凝器可能结冰，所以需要引入热空气来除冰
在涡轮--压气机--风扇式空调制冷装置中，为除去引气中的水分，一般是：（）A、在温度控制活门出口处安装一个冷凝除水器。B、在涡轮冷却器涡轮进口前安装冷凝除水器。C、在一级散热器和二级散热器之间安装冷凝除水器。D、在涡轮冷却器压气机进口处安装冷凝除水器。
在燃气涡轮喷气发动机中，一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功，这是因为（）.A、涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大B、涡轮叶片比压气机叶片厚C、流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多D、涡轮叶片比压气机叶片更耐高温
涡轮--压气机式制冷系统与涡轮--压气机--风扇式制冷系统相比，一个特点是：（）A、涡轮--压气机式系统中，需要一个单独的地面散热风扇。B、涡轮--压气机--风扇式系统中，不需要除去冷却空气中的水分。C、涡轮--压气机式不需要二级散热器。D、涡轮--压气机--风扇式不需要外部冲压冷空气，没有冲压进气口。
在涡轮--压气机式制冷系统中，如果飞机在地面用APU供气进行空调时，当打开空调引气活门后，发现左空调系统不工作，其最可能原因是：（）A、左空调制冷装置中二级散热器出口超温。B、左空调制冷装置中压气机出口超温。C、左空调系统地面散热风扇故障。D、进入座舱空调总管内空气温度过高
单选题风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式，以利于（）。A提高空调制冷装置制冷量B降低降温工况送风温度C提高空调制冷装置制冷系数D空气均匀流过换热器