飞机空调系统中,左空调系统中水分提取管路的数量及其位置()A、2,相应的空调组件二级热交换器下游B、2,ACM涡轮出口C、1,相应的空调组件二级热交换器下游D、1,ACM涡轮出口
飞机空调系统中,左空调系统中水分提取管路的数量及其位置()
- A、2,相应的空调组件二级热交换器下游
- B、2,ACM涡轮出口
- C、1,相应的空调组件二级热交换器下游
- D、1,ACM涡轮出口
相关考题:
飞机空调系统中,如果飞机配平空气电门OFF(关断位),飞机空调及引气系统正常工作时,左右空调组件如何工作()A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求,右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求,右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F(24°C)D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求
在涡轮--压气机式制冷系统中,如果飞机在地面用APU供气进行空调时,当打开空调引气活门后,发现左空调系统不工作,其最可能原因是:()A、左空调制冷装置中二级散热器出口超温。B、左空调制冷装置中压气机出口超温。C、左空调系统地面散热风扇故障。D、进入座舱空调总管内空气温度过高
机空调系统中,驾驶舱空调面板上ZONE TEMP(区域温度)亮表示()A、驾驶舱区域管路过热电门感受温度超过190FB、驾驶舱温度控制所有系统故障C、飞机上左空调组件控制活门跳开关跳出D、以上全是
填空题空调管路上的夜窗的作用是用来观察()和系统中是否有水分。