VOR系统是利用（）而实现测角的。A、机载设备天线的方向性特性B、机载和地面设备的天线方向性特性C、地面设备天线的方向性特性D、数字式数据传输

VOR系统是利用（）而实现测角的。

  • A、机载设备天线的方向性特性
  • B、机载和地面设备的天线方向性特性
  • C、地面设备天线的方向性特性
  • D、数字式数据传输

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电子经纬仪的测角系统主要有()种 A、光栅测角B、编码盘测角C、动态测角D、以上均对
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利用VOR进行定位，要求至少同时接收到（）VOR的信号。A、1个B、2个C、3个D、4个
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下列导航设备中，不能组成定位系统的是（）。A、ADF/NDBB、VOR/DMEC、VOR/VORD、DME/DME
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利用DME与VOR系统结合可以实现（）定位。
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VOR导航系统的功用是：（）.A、测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航B、测定飞机的磁航向，以确定飞机的飞行方向C、测量飞机相对方位角D、测量VOR台的磁方位
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飞机当前的磁航向角为270度，在飞机的正右方有一VOR台，这时该VOR台的相对方位角是（）度。A、0B、45C、90D、270
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利用VOR系统进行定位计算的方法有（）.A、ρ-ρ-ρB、只有θ-θC、只有ρ-θD、θ-θ和ρ-θ
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VOR方位角是（）连线之间的角度。A、从VOR台处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台B、从飞机的机头方向顺时针测量到VOR台与飞机C、从VOR台磁北方向顺时针测量到飞机的机头方向D、从飞机处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台
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VOR台的径向方位角，即是（）.A、QDRB、QDMC、QUJ
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VOR方位角即是（）.A、QDRB、QDMC、QTE
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VOR系统提供磁方位角，与飞机航向是否有关（）.A、有关B、无关C、不一定
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甚高频全向信标VOR属于（）。A、测距系统B、测角系统C、测高系统
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以下关于全向信标VOR系统，说法正确的是（）.A、用于测量飞机的VOR方位角B、属于非独立导航系统，即他备式导航系统C、C、B都对D、D、B都不对
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利用VOR／VOR定位属于：（）A、双曲线定位B、ρ—ρ定位C、θ—θ定位D、ρ—θ定位
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E型最大值测角系统是指：（）A、利用无线电信号时间与所测角参量的特定函数关系进行测角的导航系统B、利用无线电信号相位与所测角参量的特定函数关系进行测角的导航系统C、利用无线电信号振幅与所测角参量的特定函数关系进行测角的导航系统D、利用无线电信号频率与所测角参量的特定函数关系进行测角的导航系统
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以下哪个设备实现指点信标功能（）.A、左MMRB、右MMRC、左VOR/MBD、右VOR/MB
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选择呼叫系统必须通过哪个系统才能实现其呼叫功能（）.A、VHF或VOR系统B、HF或ADF系统C、HF或VHF系统D、VOR或ADF系统
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VOR方位角的大小：（）.A、随飞机航向变化而变化B、随预选航道方位角大小而改变C、只与飞机预选航道方位有关D、只与飞机所在的VOR台射线方位有关
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VOR导航系统的功用是：（）  （1）、测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航； （2）、测定飞机的磁航向，以确定飞机的飞行方向；  （3）、测量飞机相对方位角；A、（1）B、（2）C、（3）D、包括（1）（2）（3）全部功用
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利用VOR和DME可组成（）定位系统。A、1种B、2种C、3种D、4种
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飞机当前的磁偏航向角为270度，在飞机的正左方有一VOR台，这时VOR的方位角是（）。
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VOR接收机测量航道偏离是测量（）A、预选航道方位角与VOR方位角的差角；B、预选航道方位角与飞机磁航向的差角；C、预选航道方位角与飞机磁方位角的差角；D、VOR方位角与飞机磁方位角的差角
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双VOR系统相互检测VOR的最大允许偏差为多少？
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VOR方位角的大小：（）A、随飞机航向变化而变化；B、随预选航道方位角大小而改变；C、只与飞机预选航道方位有关；D、只与飞机所在的ＶＯＲ台的射线方位有关；
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VOR方位角与（）有关.A、磁航向B、预选航道C、飞机所在的VOR射线方位D、航道偏离
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什么叫VOR角（）A、飞机航向到VOR台的夹角B、飞机航迹与VOR台的夹角C、飞机航向与磁北的夹角D、飞机与VOR台的连线反时针转到磁北的角度
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在飞机上，VOR指示的是（）A、VOR磁方位角B、飞机磁方位角C、相对方位角D、以上都不对
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