VOR导航系统的功用是：（）  （1）、测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航； （2）、测定飞机的磁航向，以确定飞机的飞行方向；  （3）、测量飞机相对方位角；A、（1）B、（2）C、（3）D、包括（1）（2）（3）全部功用

VOR导航系统的功用是：（）  （1）、测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航； （2）、测定飞机的磁航向，以确定飞机的飞行方向；  （3）、测量飞机相对方位角；

  • A、（1）
  • B、（2）
  • C、（3）
  • D、包括（1）（2）（3）全部功用

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导航系统分为：（）A、VOR／DME系统和ILS系统B、近程导航系统和远程导航系统C、终端区域导航系统和航路导航系统D、NDB和VOR／DME系统
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进近灯光系统的作用是辅助飞机进近和着陆过程的目视导航系统。
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在RMT上，VOR方位角的指示是根据：（）.A、飞机磁方位加相对方位B、飞机磁航向加相对方位C、预选航道方位加相对方位D、飞机磁航向减相对方位
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测距机（VOR）是利用飞机和地面测距台之间的无线电波往返所用的时间来测定飞机和测距台间的距离。
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VOR系统的功能是（）。A、提供地面台到飞机的磁航向数据B、提供飞机到地面台的磁航向数据C、提供飞机的磁航向数据D、提供飞机和地面台的相对方位
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已知飞机的磁航向是45°，相对方位是90°，则VOR方位是（）.A、270°B、135°C、225°D、45°
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VOR导航系统的功用是：（）.A、测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航B、测定飞机的磁航向，以确定飞机的飞行方向C、测量飞机相对方位角D、测量VOR台的磁方位
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飞机当前的磁航向角为270度，在飞机的正右方有一VOR台，这时该VOR台的相对方位角是（）度。A、0B、45C、90D、270
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VOR方位角是（）连线之间的角度。A、从VOR台处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台B、从飞机的机头方向顺时针测量到VOR台与飞机C、从VOR台磁北方向顺时针测量到飞机的机头方向D、从飞机处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台
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无线电距离磁指示器（RDDMI）上的VOR方位指针是受什么信号驱动的（）。A、VOR方位B、飞机方位C、相对方位D、航向
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EADI不显示以下信息（）A、飞机姿态B、飞机指引符C、下滑偏离、VOR偏离D、磁航向、VOR方位
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VOR系统指示器上指示的电台磁方位角（）A、与飞机的航向有关B、与飞机的航向无关C、与飞机和电台的相对方位无关
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以下关于全向信标VOR系统，说法正确的是（）.A、用于测量飞机的VOR方位角B、属于非独立导航系统，即他备式导航系统C、C、B都对D、D、B都不对
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VOR方位与什么无关：（）A、飞机位置B、VOR台位置C、飞机航向D、无线电径向线
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VOR能为飞机提供（）。A、相对于地面台的距离B、相对于地面的高度C、相对于地面台的磁方位
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根据所用设备及导航原理的不同，导航系统不同；其中根据牛顿力学原理来测量飞机相对惯性空间的线加速度和角速度的是（）.A、空速导航B、天文导航C、VOR导航D、惯性导航
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区域导航系统以（）为基础。A、ADF/NDBB、LOC/GSC、VOR/DMED、PSR/SSR
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VOR的作用是测量（）。A、飞机航向B、飞机方位C、电台航向D、电台方位
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飞机磁方位为0°，相对方位为0°，VOR方位应为（）.A、0°B、180°C、90°D、270°
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飞机的磁方位是指（）。A、从飞机的磁北方向顺时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角B、从飞机的磁北方向逆时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角C、从VOR台的磁北方向顺时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角D、从VOR台的磁北方向逆时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角
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飞机的指点信标功能集成在（）.A、VOR 1B、VOR 2C、DME 1D、DME 2
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VOR方位等于（）。A、飞机磁方位与飞机磁航向之和B、磁航向加相对方位C、飞机磁方位加相对方位D、相对方位
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VOR方位角是指（）连线之间的夹角。A、从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台B、从电台所在位置的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机C、从飞机所在位置的真北方向顺时针测量到飞机与VOR台D、从电台所在位置的真北方向顺时针测量到VOR台与飞机
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什么叫VOR角（）A、飞机航向到VOR台的夹角B、飞机航迹与VOR台的夹角C、飞机航向与磁北的夹角D、飞机与VOR台的连线反时针转到磁北的角度
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导航系统的作用是（）A、计算并显示飞机沿地球表面的运动和位置B、计算飞机的行迹C、计算飞机的飞行距离D、显示飞机到导航台的方位
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航道偏离指示器CDI用于指示（）.A、飞机与VOR的电台磁方位B、飞机是否在所选航道（VOR径向线）上和偏离的方向C、相对方位
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在飞机上，VOR指示的是（）A、VOR磁方位角B、飞机磁方位角C、相对方位角D、以上都不对
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