前轮转弯由哪一液压系统供压（）A、黄系统B、绿系统C、蓝系统

前轮转弯由哪一液压系统供压（）

  • A、黄系统
  • B、绿系统
  • C、蓝系统

相关考题：

液压A和B系统供压,什么时候前轮转弯系统获得压力?() A.空/地系统在地面模式B.起落架选择活门移到放下位C.备用液压系统自动工作D.传压筒移到地面位
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‍‍A319系列机型的前轮转弯是由系统提供作动压力：()A、绿液压系统B、蓝液压系统C、黄液压系统;
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当把前轮转弯电门置于ALT位时（）A、B系统提供液压给前轮转弯B、A系统提供液压给前轮转弯C、备用系统提供液压给前轮转弯D、以上都不对
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停留刹车由哪一个液压系统供压：（）.A、只能由黄液压系统B、只能由绿液压系统C、只能由刹车储压器D、黄液压系统或刹车储压器
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前轮转弯由一个液压作动筒作动，是哪个系统供压的（）A、绿系统B、蓝系统C、黄系统
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备用前轮转弯是如何被启动的：（）.A、当A系统失效后，备用前轮转弯系统自动启动B、当A系统的发动机驱动泵低压后，备用前轮转弯系统将自动启动C、将前轮转弯电门人工置于”备用（ALT）”位D、当备用液压系统启动后，备用前轮转弯系统将自动启动
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A320失去绿液压系统时（）A、前轮转弯操纵失去B、前轮转弯仍可操纵C、前轮转弯操纵转为备用方式
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前轮转弯正常是由什么供压的（）A、A系统B、B系统C、备用系统D、前轮转弯作动筒
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备用前轮转弯电门的作用是什么？（）A、它将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为B系统B、它用备用方式（电马达）操纵前轮转弯系统C、在牵引飞机时，除去前轮转弯系统的液压D、糨将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为备用系统
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正常情况下，前轮转弯由哪套系统供压A、CombineB、FlightC、UtilityD、Auxiliary
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哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？A、蓝系统B、绿系统。C、黄系统D、以上都不对
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若液压A系统压力失效，下列说法正确的是（）A、对起落架收放没有影响B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作D、在地面，B系统油量正常，可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
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飞机在地面，A，B系统油量正常时如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统（）A、作动备用电门B、B液压系统释压C、拔跳开关D、A液压系统释压
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绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：（）.A、正常刹车，前轮转弯失效B、备用刹车，前轮转弯正常C、正常刹车无防滞，前轮转弯失效D、备用刹车无防滞，前轮转弯失效
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若液压A系统失效，将备用前轮转弯电门扳至“备用”位，则（）。A、起落架转换活门移动至备用位B、前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统C、前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统D、A和B均正确
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绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位：（）.A、刹车正常，前轮转弯失效B、刹车备份，前轮转弯正常C、刹车备份不带防滞，前轮转弯失效
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起落架重力放下后前轮转弯：（）.A、不受影响B、失效C、工作在备用方式D、由蓝系统供压
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哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？（）A、蓝系统。B、绿系统。C、黄系统。
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前轮转弯系统中，可调膜片的作用是（）A、提供前轮定中B、限流C、调节液压压力D、调整前轮转弯速度
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液压A和B系统供压，什么时候前轮转弯系统获得压力？（）A、空/地系统在地面模式B、起落架选择活门移到放下位C、备用液压系统自动工作D、传压筒移到地面位
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前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是（）A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时，释压转弯作动筒
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前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是：（）.A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时，释压转弯作动筒
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在前轮转弯系统中，哪一点不是转弯计量活门的功能：（）.A、正常转弯B、中立减摆C、超压释压D、拖行释压
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为什么推出起动发动机时，必须有NW STRG DISC信息（）A、绿液压系统增压会使前轮转弯受损B、黄液压系统增压会使前轮转弯受损C、蓝液压系统增压会使前轮转弯受损
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若液压A系统压力失效（）A、对起落架收放没有影响B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作D、在地面，B系统油量正常，可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
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关于前轮转弯液压伺服控制组件，下面说法不正确的是（）A、提供前轮转弯系统液压压力B、控制前轮转弯系统作动角度C、反馈前轮转弯角度D、是一个电—液控制组件
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采用人工方式放下起落架后，前轮转弯如何进行（）。A、不能进行前轮转弯B、可以自动进行前轮转弯C、将起落架手柄放在“DOWN”位，可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门，用液压B系统转弯D、以上说法均不正确
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