单发活塞式发动机机身最前端的隔框作为发动机安支架固定面，该隔框通常为（）A、普通隔框，用铝合金制成B、加强阁框，用镁合金制成C、普通隔框，用复合材料制成D、加强隔框，用不锈钢制成
单发活塞式发动机机身最前端的隔框作为发动机安支架固定面，该隔框通常为（）
- A、普通隔框，用铝合金制成
- B、加强阁框，用镁合金制成
- C、普通隔框，用复合材料制成
- D、加强隔框，用不锈钢制成
相关考题：
机身结构中的加强隔框除了具备普通隔框维持机身剖面形状和传递局部气动力作用外，还具有（）A、加强机翼和尾翼结构强度和刚度的作用B、承受并传递部件传来的集中载荷的作用C、承受并传递机身所受剪切应力的作用D、加强机身蒙皮与桁条构成的壁板强度的作用
如果机翼分为左翼、右翼和中央翼三段，则机翼和机身的连接方式为（）A、左、右翼分别与中央翼两端连接，中央翼翼梁与机身加强隔框连接B、左、右翼和中央翼分别与机身加强隔框连接C、左、右翼分别与中央翼两端连接，左、右翼翼梁再与机身加强隔框连接D、左、右翼通过外部撑杆与机身加强隔框连接
关于后安装支架哪一项描述是正确的（）A、后安装支架仅连接发动机涡轮尾部隔框B、后安装支架连接到涡轮尾部隔框且通过轭型臂连接到发动机的风扇隔框C、后安装支架连接到涡轮尾部隔框和压气机机匣D、后安装支架连接压气机机匣和风扇隔框
垂直安定面与机身结构的连接方式是：（）.A、安定面的肋与机身的加强各量用螺栓固定连接B、安定面的桁条肋与机身的加强隔框用螺栓固定连接C、安定面的梁与机身的加强隔框用螺栓固定连接D、安定面的梁与机身的普通隔框用螺栓固定连接
具有可折叠阻力撑杆的可收放式前起落架，其四个铰接支架与机身隔框的连接方式是（）A、都固定在同一个加强隔框上B、分别固定在两个加强隔框上C、分别固定在三个加强隔框上D、分别固定在四个加强隔框上
客舱供气单向活门位于（）A、后增压隔框前部，客舱挥发器后部B、后增压隔框前部，客舱挥发器前部C、后设备舱