主、次外流活门位于（）A、后增压隔框B、驾驶舱主仪表板后方C、前增压隔框驾驶舱一侧
主、次外流活门位于（）
- A、后增压隔框
- B、驾驶舱主仪表板后方
- C、前增压隔框驾驶舱一侧
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如果A321飞机增压系统的模式选择器置于MAN并且迫降按钮设置在ON位，将会：（）A、外流活门、紧急冲压空气进气门、电子舱通风和PACK流量控制活门关闭B、只有外流活门关闭C、只有外流活门不能自动控制到关闭位D、只有安全活门不能自动控制到关闭位
冲压空气按钮开关在开位，且水上迫降电门在正常位，下列说法错误的是（）A、自动方式下，若△P≥1PSI，外流活门的控制保持正常B、自动方式下，若△P＜1PSI，外流活门打开至大约50%C、人工方式下，外流活门不会打开D、任何时候外流活门都会打开
把增压系统方式选择电门放在MAN位，水上迫降电门放在ON开位会出现什么情况？（）.A、外流活门，应急冲压空气进气门，电子通风和组件流量控制活门关闭B、只有外流活门关闭C、只有外流活门不会自动关闭D、空调系统的安全活门关闭
以下叙述正确的是（）A、主、次外流活门都是由增压控制器控制的B、主、次外流活门分别由增压控制器的主通道和次级通道控制的C、主外流活门是由增压控制器控制的，次级外流活门是由主外流活门控制的D、以上都不是
燃油系统中，燃油关断活门电瓶位于飞机哪个部位，其目的是（）A、位于驾驶舱P6面板上，确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断B、位于主电子舱，确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断C、位于驾驶舱P6面板上，确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断D、位于主电子舱，确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断
关于客舱增压控制，下面说法正确的是（）。A、两个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门B、两个外流活门，两个负释压活门，两个安全活门C、一个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门D、两个外流活门，一个负释压活门，一个安全活门
有关外流活门错误的是（）？A、应急冲压门开且客舱内外压差1PSI时，外流活门半开B、当外流活门采用人工方式时，按DITCHING电门不能将它关闭C、当外流活门采用人工方式时，将MANV/S电门扳到UP位并保持，外流活门将逐渐关闭D、此航班使用1号马达，下一航班使用2号
APU燃烧室的壳体排油单向活门用于排放燃烧室里的积泊，但当APU工作时，它如何防止燃油外流（）。A、APU工作时，单向活门里的弹簧把活门关闭防止燃油外流B、APU工作时，燃烧室里的燃油压力关闭活门防止燃油外流C、APU工作时，燃烧室里的空气压力关闭活门防止燃油外流D、以上三种说法都不正确.
座舱高度限制是如何实现的？A、座舱高度达到13500英尺时，座舱高度电门直接使外流活门关闭B、座舱高度达到13500英尺时，座舱高度电门通过增压控制器使外流活门关闭C、座舱高度达到13500英尺时，活门内部的膜盒作动使外流活门关闭
压力调节器可以（）A、关闭外流活门B、打开外流活门C、放大送到外流活门的控制器压力变化D、以上全正确