飞行操纵A电门下方的“低压灯“亮后，如果将该电门放到“备用方向舵（STBY RUD）“位，该“低压“灯将（）A、保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭B、保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常C、熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断D、熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮
飞行操纵A电门下方的“低压灯“亮后，如果将该电门放到“备用方向舵（STBY RUD）“位，该“低压“灯将（）
- A、保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭
- B、保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
- C、熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断
- D、熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮
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B系统飞行控制(FLIGHT CONTROL)开关在备用方向舵(STBT RUD)位,开关下方的B飞行控制低压灯持续亮备用方向舵活门的位置是什么?() A.备用方向舵关断活 门没有打开B.备用方向舵关断活门没有关闭C.备用电动泵(EMDP)提供压力D.备用电动泵(EMDP)没有工作
下列关于备用液压系统的描述哪些是错误的（）。A、飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位（STBYRUD），泵开始工作B、备用襟翼主控电门置“预备”（ARM）位，泵开始工作C、备用液压系统没有回油滤D、备用液压系统可以自动工作
飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.A、电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮B、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮C、电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮D、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
如果在货舱控制面板（灭火控制面板）上做货舱烟雾探测器测试，测试成功会有什么指示？（）A、前、后货舱灭火灯，释放电门灯亮B、前、后电门灯，释放电门亮C、前、后电门灯，前、后电门灯，释放电门灯亮D、前、后灭火灯，前、后电门灯，释放电门灯
将2号油箱的前泵电门放到”OFF位.后，哪个灯会亮（）。A、2号油箱前泵的”低压”灯亮，主注意灯亮B、2号油箱前泵的”低压”灯亮，主注意灯不亮C、2号油箱前泵的”低压”灯不亮，主注意灯亮D、2号油箱前泵的”低压”灯不亮，主注意灯也不亮
将飞行操纵电门扳到备用方向舵位，下列哪项说法错误（）A、关闭相应的飞行操纵关断活门，使正常流向住操纵面的液压切断，使相应的飞行操纵压力低灯亮B、打开了备用方向舵关断活门C、使备用系统能给方向舵和反推提供压力D、接通了备用电动马达泵的电源，使其开始工作
飞行操纵面板上的飞行操纵B电门在备用方向舵位，飞行操纵B的低压灯亮，此时备用操作系统是何状态（）A、备用方向舵关断活门未关闭B、备用方向舵关断活门未打开C、备用电动泵提供了液压D、备用电动泵尚未工作
P5板上FLT CONTROL LOW PRESSURE表明（）A、仅说明相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压B、仅说明相应液压系统到方向舵的油路出现低压。将电门放置在STAND BY RUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯灭C、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STAND BY RUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯灭D、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STAND BY RUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯亮
飞行中，液压B系统的“过热“灯亮；当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时（）A、“过热“灯立即熄灭，“低压“灯不会亮盟B、当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭，且“低压“灯不会亮C、“过热”灯立即熄灭，“低压“灯亮D、“低压“灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭
备用系统EMDP自动工作的条件是（）A、A/B飞行操纵电门在STBYRUD位，或备用襟翼电门在ARM位B、A/B飞行操纵电门在ON位，或备用襟翼电门在ARM位C、是由空/地感应，襟翼位置，泵输出压力及A/B飞行操纵电门决定的D、是由空/地感应，襟翼位置，泵输出压力决定的
备用液压系统低压灯何时预位？（）A、在任何时候B、仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时C、仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时D、当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时
B系统飞行控制（FLIGHT CONTROL）开关在备用方向舵（STBT RUD）位，开关下方的B飞行控制低压灯持续亮备用方向舵活门的位置是什么？（）A、备用方向舵关断活门没有打开B、备用方向舵关断活门没有关闭C、备用电动泵（EMDP）提供压力D、备用电动泵（EMDP）没有工作
某机方向舵有电动式调整片，如果飞行中方向舵操纵系统卡阻，如何操纵调整片使飞机向左偏航（）？A、右扳方向舵配平电门，调整片左偏B、左扳方向舵配平电门，调整片左偏C、左扳方向舵配平电门，调整片右偏
飞行中，将B液压系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位，将导致什么后果（）A、是液压系统的备用泵开始工作B、打开备用方向舵关断活门给备用方向舵动力控制组件增压C、使偏航阻尼器电门跳开D、以上都对
什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时
P5板上FLT CONTROL LOW PRESSURE表明（）A、仅说明相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压B、仅说明相应液压系统到方向舵的油路出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯灭C、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯灭D、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯亮