大气数据惯性基准组件（ADIRU）的唯一故障是单个陀螺故障，你会得到什么指示：（）。A、一个维护记录信息B、一个警告信息C、一个状态信息D、一个注意信息

大气数据惯性基准组件（ADIRU）的唯一故障是单个陀螺故障，你会得到什么指示：（）。

  • A、一个维护记录信息
  • B、一个警告信息
  • C、一个状态信息
  • D、一个注意信息

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如果三个ADIRU(大气数据惯性基准系统)都故障，则防滞刹车：()A、不能使用，因为BSCU无法获得ADIRU提供的基准速度B、可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值，并且减速限制在1.7米/秒*秒C、没有任何影响，正常使用
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现代惯性导航系统IRS中的主要部件惯性基准组件IRU内部必须装有（）.A、3个加速度计B、3个激光陀螺C、陀螺仪D、A与B
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当ADIRU2故障时，ADIRU3的数据由（）提供？A、MMR（多方式接收机）1B、MMR（多方式接收机）2
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惯性基准部分故障（）.A、会引起整个ADIRU失效B、不会引起整个ADIRU失效C、会引起整个ADR失效D、以上均不正确
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为了能提供惯性基准数据，ADIRU至少要有多少个陀螺？（）A、6B、4C、2D、1
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下列故障为重大级故障（I级）的是（）A、单个车站单个站厅50%TVM故障B、单个设备费率异常，影响乘客服务C、两个（或以上）车站各50%GATE故障D、单个车站数据库不能访问，影响数据解析
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惯性基准组件（IRU）飞行中的故障记录和最后位置保存在哪个设备中（）。A、DAAB、IRUC、ISDUD、FMC
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中央上DU的全温显示数据来自（）A、ADIRU1B、ADIRU2C、正常来自ADIRU1，当ADIRU1故障后来自ADIRU2D、全温探头
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主警告的左系统指示灯上IRS灯亮，可能的原因是（）A、左或右MMR故障B、ADIRU故障C、IRS主警告组件故障D、以上都有可能
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ADIRU有那几部分组成（）A、电源、激光陀螺、速率陀螺B、空气数据计算、激光陀螺、速率陀螺C、电源、惯性基准、空气数据D、数摸转换、惯性基准、空气数据
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气象雷达天线从那里接收115VAC电源（）A、气象雷达控制板B、气象雷达收/发机C、EFIS控制板D、1号大气数据惯性基准件（ADIRU-1）
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ADIRU（大气数据惯性基准组件）由组成（）A、ADRB、IRC、ADR+IR
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对于ADIRU的显示，正确的是（）。A、PFD上的空速显示范围为30－520KtsB、显示不一致信息是由ADIRU的外部比较探测到的。C、如果航向故障，HDG红色故障旗会取代航向刻度，该故障由相应的ADR探测到的D、ECAM显示器SD上显示的TAT和SAT数值是ADIRU1或ADIRU2提供的
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关于ADIRS下列说法错误的是（）。A、所有的ADM可以互换B、MSU可以控制ADIRU的大气数据和惯性基准和电源开启C、ADIRU安装在E5架D、ISDU安装在P5板上
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大气数据基准系统故障对应答机的影响是：（）A、应答机的高度报告由大气数据基准系统提供B、应答机的S模式由大气数据基准系统提供C、应答机的紧急情况模式由大气数据基准系统提供
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在大气数据惯性基准组件（ADIRU）里有多少个故障保留区域（FCA）（）。A、7B、8C、5D、6
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在正常情况下ADIRU（大气数据惯性基准组件）提供的是：（）A、真航向B、磁航向
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ADIRU包括哪两个主要功能（）.A、大气数据和惯性基准B、大气数据和GPSC、ADF和惯性基准D、位置和姿态计算
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在（）模式下，GPS接收机使用ADIRU的惯性基准数据以进行初始化。A、辅助B、获取C、导航D、初始
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PFD上或RMI上有故障旗HDG出现，说明（）。A、备用磁罗盘故障B、ADIRU的IR部分故障C、ADIRU的ADR部分故障D、RMI本身故障
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自动刹车系统预位的条件，除刹车系统无故障，绿色液压可用外，还有（）A、防滞有供电B、至少—个ADIRS（大气数据惯性基准系统）可用C、以上都对
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ADIRU3（第三部大气数据惯性基准组件）由哪个探头提供信号？（）A、机长探头B、副驾驶探头C、备用探头D、备用探头及机长全温探头
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下列哪些计算机的输入信号会用于预增压和初始化增压顺序（）A、EIU（发动机接口组件）和ADIRU（大气数据惯性基准组件）B、EIU和LGCIU（起落架控制接口组件）C、EIU和FMGC（飞行管理指引计算机）D、ADIRU和FMGC
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在下列哪种情况下ADIRU（大气数据惯性基准组件）提供磁航向而不是真航向？（）A、北纬82度以上B、南纬60度以上C、北纬73度以上，西经90-120度之间（磁极区域）D、仅在北纬82度以下至南纬60度以下的区间
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哪个部件监控起落架空地传感器并作动空地继电器（）A、襟/缝翼电子组件（FESU）B、防滞/自动刹车控制组件（AACU）C、临近电门电子组件（PSEU）D、大气数据惯性基准组件（ADIRU）
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v2500发动机的额定推力由什么决定（）A、程序插钉B、驾驶舱的选择C、由FEDAC控制D、大气数据惯性基准组件
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单选题下列故障为重大级故障（I级）的是（）A单个车站单个站厅50%TVM故障B单个设备费率异常，影响乘客服务C两个（或以上）车站各50%GATE故障D单个车站数据库不能访问，影响数据解析
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