飞机的非气动力敏感区有?A.机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域B.机翼下翼面从前缘至前梁中心线的区域C.后机身D.垂直安定面的左、右翼面从前缘到后梁中心线处
支架计算时，主要考虑支架体系的传力明确，梁柱式支架的传力方式是（）A、贝雷梁-分配梁-立柱-地基B、分配梁-贝雷梁-立柱-地基C、立柱-贝雷梁-分配梁-地基
飞行中，机翼结构承受扭矩的构件是（）A、翼梁上、下缘条B、翼梁腹板C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框D、机翼蒙皮
飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是（）A、蒙皮与梁腹板形成的闭合框B、翼梁腹板C、翼梁上、下缘条D、桁条
飞行中，机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是（）A、翼梁上、下缘条B、翼梁腹板C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框D、机翼蒙皮
梁式机翼大开口区经加强后，对开口区（）的传递影响较大。A、剪力B、扭矩C、弯矩D、剪力、弯矩和扭矩
作用在翼梁腹板上的剪力（）。A、传到翼肋腹板上B、传到机翼蒙皮上C、由翼根向翼尖传递D、由翼尖向翼根传递
在对双梁式机翼结构的翼肋进行受力分析时，可把翼肋看作是支持在翼梁腹板上的（）。A、悬臂梁B、桁架结构C、双支点外伸梁D、平面薄壁结构
飞机的非气动力敏感区有（）？A、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域B、机翼下翼面从前缘至前梁中心线的区域C、后机身D、垂直安定面的左、右翼面从前缘到后梁中心线处
方向舵PCU位于：（）。 A、方向舵前梁B、方向舵后梁C、机翼前梁D、机翼后梁
在飞机结构中，下列哪种结构不按损伤容限设计思想进行设计（）。A、蒙皮B、机翼梁的缘条C、机翼梁的腹板D、货舱地板支撑骨架
单块式机翼横截面上的弯矩是由（）承受和传递的。A、梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板B、梁腹板C、蒙皮D、纵墙
金属蒙皮机翼的扭矩由下列哪些构件承受（）A、翼梁B、翼肋C、蒙皮D、上、下壁板与前、后梁组成的闭室承受
机翼翼梁腹板的主要功用是（）。A、承受机翼横截面上的弯矩B、承受机翼横截面上的剪力C、承受机翼横截面上的轴力D、承受机翼横截面上的弯矩和扭矩
内力扭矩会在机翼各受力构件中引起什么应力：（）A、在蒙皮和翼梁及纵墙腹板中引起剪应力B、在蒙皮和翼梁缘条、腹板中引起剪应力C、在蒙皮和翼梁缘条、腹板及纵墙中引起剪应力D、在蒙皮和翼梁缘条、腹板及支柱中引起剪应力
常见的机翼结构型式为（）A、上单翼、中单翼、下单翼B、桁梁式、桁条式、蒙皮式C、布质蒙皮机翼、金属蒙皮机翼D、梁式、单块式、夹层与整体结构机翼
飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）A、蒙皮与梁腹板形成的闭合框B、翼梁腹板C、翼梁上、下缘条D、桁条
关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述，哪点是正确的：（）.A、剪力使记忆蒙皮承受剪应力B、扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力C、弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力D、扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应
移动式启闭机主梁检查，在距离上盖板1/3H以内的区域不大于（）。其中H为主梁腹板高度，δ为腹板厚度。A、0.4δB、0.5δC、0.7δD、0.8δ
发动机可以关断燃油的活门活门位置在（）A、附件齿轮箱B、发动机吊架里C、机翼前梁D、机翼后梁
梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受（）A、桁条B、蒙皮C、翼梁D、上、下壁板
飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.A、翼梁上、下缘条B、翼梁腹板C、蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框D、机翼蒙皮
用于安装副翼的铰接支架通常用螺栓固定在（）A、机翼翼梁或加强翼肋上B、机翼翼梁的上下缘条上C、机翼后缘加厚的蒙皮上D、机翼后缘加强的桁条上
机翼结构横剖面上的扭矩由（）来承受和传递。A、桁条B、梁的上下缘条C、蒙皮D、上下壁板和前后梁腹板组成的闭室
梁式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中，承受（）A、剪力，不承受弯矩B、剪力和大部分或全部弯矩C、剪力和小部分弯矩D、只受剪力
机翼结构主要包括（）A、翼梁、翼肋、蒙皮、桁条B、翼梁、翼肋、蒙皮、腹板C、翼梁、翼肋、蒙皮
单选题次梁与主梁的铰接连接，最为简单的形式为将次梁（）。A叠连于主梁B连于主梁横向加劲肋C焊在主梁腹板的支托上D用短角钢连于主梁腹板的支托上