在弯曲过程中,材料在()阶段所需的弯曲力最大。 A、弹性变形B、塑性变形C、校正弯曲D、自由弯曲
下列关于回弹说法不正确的是()。 A.回弹的表现形式总是弯曲半径增大，弯曲件角度增大。B.对于低塑性材料或厚料，可采用加热弯曲控制弯裂。C.校正弯曲比自由弯曲的回弹小。D.采用拉弯工艺方法可减小回弹。
弯曲件的校正弯曲力比自由弯曲力()。 A.大B.相等C.小
增大弯曲校正力可减小回弹量。() 此题为判断题(对，错)。
连杆校正原则为（）。A.先校正弯曲再接正扭曲B.同时校正C.先校正扭曲再校正弯曲。
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲，再校正弯曲
减少弯曲凸、凹模之间的间隙，增大弯曲力，可减少弯曲圆角处的塑性变形。（）
下列关于回弹说法不正确的是（）。A、回弹的表现形式总是弯曲半径增大，弯曲件角度增大。B、对于低塑性材料或厚料，可采用加热弯曲控制弯裂。C、校正弯曲比自由弯曲的回弹小。D、采用拉弯工艺方法可减小回弹。
弯曲件的校正弯曲力比自由弯曲力（）。A、大B、相等C、小
校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。
如车架或底架局部弯曲很大，可采应用（）。A、特别机具校正法B、热校正法C、冷压校正法D、专业校正法
在修复铝板时不加热，施加校正力会引起铝板（）A、变形B、弯曲C、开裂D、拉伸
潜污泵如出现泵轴磨损、弯曲变形，可（）进行修复或校正。
在对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正扭曲，在校正弯曲B、先校正弯曲，再校正扭曲C、没有明确规定
连杆校正原则为（）。A、先校正弯曲再接正扭曲B、同时校正C、先校正扭曲再校正弯曲
对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、先校正扭曲，再校正弯曲C、同时校正弯曲和扭曲D、同时发生弯曲和扭曲不能校正
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲。
发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。
校正连杆时，通常是（）。A、先校正扭曲，后校正弯曲B、先校正弯曲，后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲
单选题弯曲模试冲时，冲件的弯曲角度不够，产生原固有（）A凸、凹模的弯曲回弹角过大B凸模进入凹模的深度太浅C凸、凹模之间的间隙过小D校正弯曲的实际单位校正力太大
单选题校正连杆时，通常是（）。A先校正扭曲，后校正弯曲B先校正弯曲，后校正扭曲C只校正扭曲D只校正弯
填空题弯曲校正力的计算公式是（），其中（）表示单位校正力。
单选题在校正弯曲力的计算过程中，Fj=Aq的A表示什么意思（）。A工件内表面积B工件外表面积C被校正部分投影面积D弯曲件长度
单选题对减少回弹的措施表述有误的一项是（）。A提高材料塑性B提高变形程度和校正力C采用校正弯曲D增大凸凹模间隙
填空题校正弯曲力比自由弯曲力（）的多，而弯曲过程中，两者不同时存在。因此选冲压设备时可以（）作依据。