车床丝杠的轴向窜动将造成被加工丝杠的( )螺距误差。A.渐进性B.周期性C.非周期性
车床丝杠的轴向窜动将造成被加工螺纹的()螺距误差。 A、渐进性B、周期性C、非周期性
车床丝杠的轴向串动将造成被加工螺纹的()螺距误差。 A、渐进性B、周期性C、非周期性
在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。 A、径向跳动B、轴向窜动
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙( )或轴向窜动超差。A.正紧B.过小C.过松D.过大
加工中心主轴的纯轴向窜动不会造成孔加工的圆度误差。
在用车床加工工件的端面时，刀架Z方向移动对主轴回转轴线不垂直时，将产生（）。A、加工表面对定位基准的圆跳动B、加工表面对定位基准的垂直度误差C、加工表面的平行度误差D、不会产生任何误差
链轮的装配值量是用（）来衡量的。A、径向圆跳动和端面圆跳动误差B、端面圆跳动误差和轴向窜动误差C、径向圆跳动和轴向窜动误差D、轴向窜动误差
被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴（）。A、轴向窜动过大B、径向跳动过大C、转速过快D、进给过大
车床主轴（）使车出的工件出现圆度误差A、径向跳动B、轴向窜动C、摆动D、窜动
轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。A、园度B、直线度C、平面度D、垂直度
在切削加工中，由于被加工表面的几何形状误差引起的（）的变化，将造成工件的加工误差。A、切削力B、离心力C、向心力D、重力
造成磨削内外圆时圆度超差的原因之一是，砂轮主轴（）A、轴向窜动误差大B、径向圆跳动误差大C、磨损
车床本身导轨的直线度和导轨之间的平行度误差将造成被加工件的（）误差。A、圆柱度B、斜面度C、精度
工件以外圆表面在三爪卡盘上定位，车削内孔和端面，若三爪卡盘定位面与车床主轴回转轴线不同轴将会造成（）。A、被加工孔的圆度误差B、被加工端面平面度误差C、孔与端面的垂直度误差D、被加工孔与外圆的同轴度误差
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度A、轴承间隙B、主轴振动C、径向游隙D、轴向游隙
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过大或轴向窜动（）A、正常B、超差C、过小D、一般
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙（）或轴向窜动超差。A、正紧B、过小C、过松D、过大
车床主轴的径向跳动将造成被加工件的平面误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的平面度误差。
车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工工件产生圆度误差。
车床本身导轨的直线度和导轨之间的平行度误差将造成被加工件的（）误差。
车床主轴的径向跳动将造成被加工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
支承端轴颈轴心线的垂直度误差，将使主轴旋转时产生（）A、轴向窜动B、端面圆跳动C、径向圆跳动
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过小或轴向窜动超差。
填空题车床主轴轴向窜动使被加工零件端面产生（）误差，加工螺纹时将造成工件的（）误差。