使用小滑板分线车削多线螺纹时,比较方便但()精度不高。 A、导程B、齿厚C、中径D、螺距
车削螺纹时,螺纹车刀切深不正确会使螺纹()产生误差。 A、大径B、中径C、牙形角D、粗糙度
车多线螺纹时,应按()来计算挂轮。 A、螺距B、导程C、中径D、大径
普通螺纹的主要参数普通螺纹的主要参数有:()、导程、线数、牙型角和升角等8个。 A、大径B、小径C、中径D、螺距
标准螺纹是国标对________作了规定。 A.牙型、大径、导程B.牙型、大径、旋向C.牙型、大径、螺距D.牙型、中径、线数
螺纹的三要素是________。 A.牙型、大径、导程B.牙型、大径、旋向C.牙型、大径、螺距D.牙型、中径、线数
螺纹孔口的倒角,直径要大于()。 A.螺纹大径B.螺纹中径C.螺纹小径D.导程
多线螺纹螺距大，走刀速度快，车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。
车削多线螺纹时，采用轴向分线法，应按（）分线。A、螺距B、导程C、头数
车多头螺纹时应按（）来计算交换齿轮。A、螺距B、导程C、中径D、大径
多线梯形螺纹的代号用字母“Tr”及公称直径×（）表示，不标注线数。A、导程（牙型角）B、导程（模数）C、导程（中径）D、导程（螺距）
车削多线螺纹使用圆周法分线时，仅与螺纹（）有关。A、中径B、螺距C、导程D、线数
车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。A、螺距B、导程C、头数D、角度
粗车削梯形螺纹时，应首先把螺纹的（）及牙高尽快车出。A、中径B、大径C、牙形D、螺距
用内孔车刀从尾座朝卡盘方向走刀车削内孔时，刀具半径补偿寄存器中刀尖方位号须输入（）A、1B、2C、3D、4
多线螺纹的分线误差会造成螺纹的（）不等。A、螺距B、导程C、齿厚D、中径
在下列螺纹要素中，不属于“螺纹三要素”的是（）。A、导程B、牙型C、大径D、螺距
利用小滑板刻度分线车削多线螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则易造成螺纹半角误差及（）误差。A、大径B、中径C、小径D、螺距
螺距是螺纹相邻两牙在（）上对应两点间的轴向距离。A、大径线B、中径线C、小径线D、导程线
螺纹的形状由六个基本要素决定，即牙径，大径，螺距，头数，导程和旋向。
在单线普通螺旋传动中，导程等于（）。A、大径B、小径C、中径D、螺距
螺纹车刀的刀尖角60°有误差，则螺纹的（）便产生误差。A、螺距B、牙型角C、导程D、大径
某螺纹的标记为Ml6×1，代号中的“l6×1”分别为螺纹的（）。A、大径和导程B、小径和螺距C、中径和导程D、大径和螺距
在螺纹的测量中首先应确定螺纹的（）。A、线数及旋向B、大径及线数C、螺距及旋向D、线数及大径
在螺纹测量中，正确的测量顺序是（）。A、确定线数及旋向-螺距-大径-标准-代号B、螺距-确定线数及旋向-大径-标准-代号C、确定线数及旋向-大径-螺距-标准-代号D、确定线数及旋向-大径-标准-代号一螺距
在螺纹的要素中，牙型、大径和（）是决定螺纹的最基本要素。A、线数B、旋向C、导程D、螺距
单选题某螺纹的标记为Ml6×1，代号中的“l6×1”分别为螺纹的（）。A大径和导程B小径和螺距C中径和导程D大径和螺距