正时齿轮磨损后,将造成()A、啮合间隙增大B、异响C、配气相位变化D、以上都对

正时齿轮磨损后,将造成()

  • A、啮合间隙增大
  • B、异响
  • C、配气相位变化
  • D、以上都对

相关考题:

汽车转弯时,后桥发生异响,直线行驶时响声消失,原因是后桥()。A、轴承严重磨损B、差速器行星齿轮啮合间隙大C、被动齿轮铆钉松动D、从动齿轮配合间隙大

造成配气正时不正确的原因有()A、凸轮磨损B、滚轮磨损变形C、气间隙太大或太小D、气门弹簧弹力不足

减速器异响故障原因有()A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮打齿C、齿轮啮合间隙过小D、润滑油不足

配气机构的异响包括()。A、气门座异响B、正时齿轮C、气门脚响D、正时链轮发响

柴油机齿轮的磨损和点蚀都会造成齿轮啮合间隙增大,产生冲击载荷,破坏()。A、冷却水供应B、活塞运动C、气门间隙D、配气定时

汽车转向时出现异响多为()所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合过大C、行星齿轮啮合间隙过大D、行星齿轮啮合间隙过小

正时齿轮上都有正时记号,它的作用是()。A、保证齿轮啮合良好B、保证配气和点火正时C、保证进气和排气准时D、没什么作用

主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。A、发抖B、振动C、异响

配气机构常见的异响有()响、气门座圈响、()响、正时齿轮响等。

变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。

齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。

汽车在转向时出现异响多为()所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大

安装正时齿轮时,必须保证配气相位正确。

发动机正时齿轮异响故障的原因之一是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小

汽车在转向时,出现异响就是差速器行星齿轮啮合间隙过大所造成的。

正时齿轮产生异响,原因是()。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、凸轮轴窜动D、正时皮带过松

正时齿轮产生异响,原因是()。A、啮合间隙过大B、过小C、凸轮轴窜动D、都可能

()是驱动桥异响的原因。A、驱动桥主,从动齿轮啮合间隙过小B、驱动桥轴承装配过紧C、齿轮磨损过大D、驱动桥盖翘曲,密封垫裂损

离合器异响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合间隙不正常而引起的。

导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴弯曲D、凸轮磨损

发动机凸轮轴响的主要原因是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴颈磨损D、凸轮磨损

()不是正时齿轮异响的原因。A、正时齿轮间隙过小B、正时齿轮间隙过大C、正时齿轮磨损D、正时齿轮断齿

填空题配气机构常见的异响有()响、气门座圈响、()响、正时齿轮响等。

单选题汽车转向时出现异响多为()所致。A主减速齿轮啮合间隙过小B主减速齿轮啮合过大C行星齿轮啮合间隙过大D行星齿轮啮合间隙过小

多选题手动变速器异响故障的原因正确的有()。A齿轮啮合间隙过小或过大B常啮合齿轮磨损成梯形或齿轮磨损,齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断C中间轴、第二轴弯曲,第二轴共花刍与滑动齿轮配合松旷D各轴轴承间隙正常

多选题减速器异响故障原因有()A齿轮啮合间隙过大B齿轮打齿C齿轮啮合间隙过小D润滑油不足

单选题主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。A发抖B振动C异响