架落车时(),必要时必须在两侧旁承上各垫以200mm以上厚的硬木防护垫方准进行架落车。 A、禁止用工具调整心盘销B、禁止手扶心盘销C、可以手扶心盘销D、禁止两人协同操作
转向架落车时,应对准新盘销及空气簧节流阀口,必要时可采用()拨动。 A.手B.脚C.长物D.头
D101道落车作业结束后,用500mm钢板尺测量空簧高度,尺子顶端顶住(),下部对准转向架侧构架基准点,测量出数据并记录。 A.转向架B.车体C.抗蛇减震器D.高调阀
D101道落车作业结束后,用()钢板尺测量空簧高度,尺子顶端顶住车体,下部对准转向架侧构架基准点,测量出数据并记录。 A.200mmB.500mmC.150mmD.250mm
落车时应对准心盘销及空气簧截流阀口,必要时可采用长物拔动,作业人员不得探身车底与()之间。 A.转向架B.轮对C.连接线D.箱体
CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆
CW－200K型转向架的空气簧高度在落车调整高度为()(充气状态)。 A、(210±1)mmB、(210±2)mmC、(210±3)mmD、(210±4)mm
使用电机盘车器盘车后应（）A、松开固定销及制动B、将手柄推开C、手柄固定孔与底座销孔错位D、盘车齿轮与盘车飞轮分开
落车时应对准心盘销及空气簧截流阀口，必要时可采用长物拔动，作业人员不得探身车底与（）之间。A、转向架B、轮对C、连接线D、箱体
转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应（）摇枕承簧面2-6mm。
转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应低于摇枕承簧面2-6mm。
CRH380A统型动车组三级修作业测量空簧高度的方法（）A、待车体落至850mm时测量空簧高度B、用500mm钢板尺测量空簧高度，尺子顶端顶住车体C、下部对准转向架侧构架基准点D、测量出数据并记录。
装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验须包括（）试验。A、空气弹簧高度阀B、空气弹簧节流阀C、空气弹簧差压阀D、空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气
D101道落车作业结束后，用500mm钢板尺测量空簧高度，尺子顶端顶住（），下部对准转向架侧构架基准点，测量出数据并记录A、转向架B、车体C、抗蛇减震器D、高调阀
CRH380B动车组空气弹簧为：。（）A、大曲囊空簧，有节流阀B、弹性车轮C、大曲囊空簧，无节流阀D、与载重汽车空簧可通用
在跨装车组使用车钩缓冲停止器，加挂中间游车时，货物转向架活心盘中心销孔的长度，不得小于（）。
转向架旁承、心盘、摇枕、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、交叉杆、横跨梁及安全链（索）、（），均由跨轨检查的检车员负责。A、抑制盘B、空重车调整阀C、传感阀D、各杠杆及拉杆
稳定车和捣固车转向架与车架间采用（）连接。A、上下芯盘B、中心销C、销轴
转向架旁承、（）、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、横跨梁及安全链（索）、空重车调整阀，均由跨轨检查的检车员负责。A、交叉杆B、心盘C、各杠杆及拉杆D、摇枕
多选题CRH380A统型动车组三级修作业测量空簧高度的方法（）A待车体落至850mm时测量空簧高度B用500mm钢板尺测量空簧高度，尺子顶端顶住车体C下部对准转向架侧构架基准点D测量出数据并记录。
单选题CRH380B动车组空气弹簧为：。（）A大曲囊空簧，有节流阀B弹性车轮C大曲囊空簧，无节流阀D与载重汽车空簧可通用
单选题转向架旁承、心盘、摇枕、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、交叉杆、横跨梁及安全链（索）、（），均由跨轨检查的检车员负责。A抑制盘B空重车调整阀C传感阀D各杠杆及拉杆
单选题D101道落车作业结束后，用500mm钢板尺测量空簧高度，尺子顶端顶住（），下部对准转向架侧构架基准点，测量出数据并记录A转向架B车体C抗蛇减震器D高调阀
单选题转向架落车时，应对准新盘销及空气簧节流阀口，必要时可采用（）拨动。A手B脚C长物D头
单选题D101道落车作业结束后，用（）钢板尺测量空簧高度，尺子顶端顶住车体，下部对准转向架侧构架基准点，测量出数据并记录A200mmB500mmC150mmD250mm
单选题落车时应对准心盘销及空气簧截流阀口，必要时可采用长物拔动，作业人员不得探身车底与（）之间。A转向架B轮对C连接线D箱体
单选题装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验须包括（）试验。A空气弹簧高度阀B空气弹簧节流阀C空气弹簧差压阀D空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气