D101道落车作业结束后,用500mm钢板尺测量空簧高度,尺子顶端顶住(),下部对准转向架侧构架基准点,测量出数据并记录A、转向架B、车体C、抗蛇减震器D、高调阀

D101道落车作业结束后,用500mm钢板尺测量空簧高度,尺子顶端顶住(),下部对准转向架侧构架基准点,测量出数据并记录

  • A、转向架
  • B、车体
  • C、抗蛇减震器
  • D、高调阀

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D101道落车作业结束后,用500mm钢板尺测量空簧高度,尺子顶端顶住(),下部对准转向架侧构架基准点,测量出数据并记录。 A.转向架B.车体C.抗蛇减震器D.高调阀

D101道落车作业结束后,用()钢板尺测量空簧高度,尺子顶端顶住车体,下部对准转向架侧构架基准点,测量出数据并记录。 A.200mmB.500mmC.150mmD.250mm

D101道动车组架车过程中,要用纸基胶带防护车体侧空簧进气口、风管管头、(),防止灰尘、杂物进入。 A.车体中心销B.抗蛇减震器C.横向减振器D.高度调整杆

D101道架车作业中,整列架车至850±10mm安装转向架工艺螺栓后,将空气弹簧阀拨到45度,进行空簧排风,直到听不到有风排出,结束排风。() 此题为判断题(对,错)。

D101道动车组落车作业安装牵引拉杆时,用棘轮扳手(套筒55)进行预紧,用钢板尺测量牵引拉杆与转向架安装座左右间隙为20±2mm。() 此题为判断题(对,错)。

D101道动车组落车作业安装牵引拉杆时,将螺栓M30错误80预紧后,用(300~1000)N·m扭力扳手紧固,扭矩值为1000N·m,打上白色标记以示扭力确认。() 此题为判断题(对,错)。

落锥试验中的落锥穿透孔径采用钢板尺测量。

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简述CRH2、CRH380A系列动车组TCR天线下表面距轨面的高度测量()A、作业人员将尺杆水平放置于钢轨之上B、用500mm钢板尺测量TCR天线橡胶保护套下表面与尺杆底部的垂直距离,并读出数据C、将读出的数据则为TCR天线下表面距轨面的高度测量

D101道动车组落车作业安装牵引拉杆时,用棘轮扳手(套筒55)进行预紧,用钢板尺测量牵引拉杆与转向架安装座左右间隙为20±2mm。

D100道架车作业前,将空气弹簧进气阀拨到45度,进行空簧排风,直到听不到有风排出,结束排风。

D101道架车作业中,整列架车至850±10mm安装转向架工艺螺栓后,将空气弹簧阀拨到45度,进行空簧排风,直到听不到有风排出,结束排风。

钢板尺是一种常用的测量工具,它是用薄钢制成的尺子

D101道动车组架车过程中,要用纸基胶带防护车体侧空簧进气口、风管管头、(),防止灰尘、杂物进入。A、车体中心销B、抗蛇减震器C、横向减振器D、高度调整杆

D101道动车组落车作业安装牵引拉杆时,将螺栓M30错误80预紧后,用(300~1000)N·m扭力扳手紧固,扭矩值为1000N·m,打上白色标记以示扭力确认。

D101道动车组落车作业前,将牵引拉杆安装座上的防护胶带清除,并确认牵引拉杆标号与转向架匹配。

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多选题CRH380A统型动车组三级修作业测量空簧高度的方法()A待车体落至850mm时测量空簧高度B用500mm钢板尺测量空簧高度,尺子顶端顶住车体C下部对准转向架侧构架基准点D测量出数据并记录。

多选题CRH2、CRH380A系列动车组空气弹簧高度测量方法及标准()A测量方法:用200mm钢板尺测量空气弹簧上盖板与转向架构架基准点之间的垂直距离,读取钢板尺数据B测量方法:用500mm钢板尺测量空气弹簧上盖板与转向架构架基准点之间的垂直距离,读取钢板尺数据C测量标准:空气弹簧高度需满足(327+t)~(336+t)mm(t为调整垫厚度),且同一转向架空气弹簧高度差不得超过5mmD测量标准:空气弹簧高度需满足(327+t)~(336+t)mm(t为调整垫厚度),且同一转向架空气弹簧高度差不得超过3mm

判断题钢板尺是一种常用的测量工具,它是用薄钢制成的尺子A对B错

多选题CRH2、CRH380A系列动车组TCR天线下表面距轨面的高度测量()A作业人员将尺杆水平放置于钢轨之上B用500mm钢板尺测量TCR天线橡胶保护套下表面与尺杆底部的垂直距离,并读出数据C将读出的数据则为TCR天线下表面距轨面的高度测量

判断题D101道架车作业中,整列架车至850±10mm安装转向架工艺螺栓后,将空气弹簧阀拨到45度,进行空簧排风,直到听不到有风排出,结束排风。A对B错

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