城轨车辆车体采用整体承载，车顶是车体承载的重要组成部分。
城轨车辆车体采用整体承载，因此侧墙也能承受和传递一定载荷。
通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。
城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。
在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是（）A、增加轴重B、清洁轨面C、降低车辆速度D、采用轻型车体
以下哪项不是城轨车辆车体内部设备？（） A、客室座椅B、立柱C、纵向扶手D、内饰板
城轨交通车辆车体一般采用（）方式A、底架承载B、底架与侧壁共同承载C、整体承载
城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式。
城轨交通车辆车体按使用的材质可分为（）、（）和（）。
耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用
国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用（）车体，以降低车辆自身的重量。A、耐候钢B、碳素钢C、不锈钢D、大型铝合金挤压型材
关于城轨车辆采用整体承载方式的优点，不正确的是（）。A、最大限度地减轻车体自重B、最大限度地提高车体的刚度和强度C、充分地发挥材料承载能力D、增强了耐腐蚀性
所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区，其上开有3排椭圆形卸载孔，通过产生较大的塑性变形，从而吸收纵向冲击能量。
判断题城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。A对B错
判断题通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。A对B错
单选题城轨交通车辆车体一般采用（）方式A底架承载B底架与侧壁共同承载C整体承载
单选题关于城轨车辆车体表述错误的是（）。A坐落在转向架上B一般由底架、侧墙、车顶、前端、后端组成C驾驶室设在车体中D电气、电子等设备不能安装在车体上
单选题在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是（）A增加轴重B清洁轨面C降低车辆速度D采用轻型车体
单选题以下哪项不是城轨车辆车体内部设备（）A客室座椅B立柱C纵向扶手D内饰板
填空题城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式。
填空题城轨交通车辆车体按使用的材质可分为（）、（）和（）。