城轨车辆车体采用整体承载，车顶是车体承载的重要组成部分。
按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。
按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为（）、（）共同承载结构和（）承载结构三类。
SS4改型电力机车采用（）车体。A、底架承载式B、底架和侧墙共同承载式C、整体承载式
城轨交通车辆车体一般采用（）方式A、底架承载B、底架与侧壁共同承载C、整体承载
SS3B电力机车车体采用（）车体。A、底架承载式B、侧墙承载式C、底架和侧墙承载式D、整体承载式
车体中底架、侧墙和车顶组成一个坚固的承载结构，从而强度、刚度更大，自重更小。这种车体承载方式称为（）车体。A、底架承载式B、侧壁承载式C、整体承载式D、高速机车
底架承载式车体的特点是底架承担所有载荷，侧墙和车顶不参与承载。
城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式。
耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用
城轨车辆大都采用（）的方式以更加充分地发挥材料承载能力。A、底架承载B、整体承载C、部分承载D、侧墙承载
城轨车辆侧墙也承受和传递一定载荷，侧墙各个侧壁结构上均有（）予以加强。A、立柱B、扶手C、弯梁D、加强筋
关于城轨车辆采用整体承载方式的优点，不正确的是（）。A、最大限度地减轻车体自重B、最大限度地提高车体的刚度和强度C、充分地发挥材料承载能力D、增强了耐腐蚀性
载荷由侧、端墙与底架共同承担的车体结构称为（）承载结构。A、底架侧壁共同B、底架C、整体D、侧梁
HXD1D型电力机车车体采用（）结构。A、底架承载B、侧墙承载C、侧墙与底架共同承载D、整体承载
单选题SS3B电力机车车体采用（）车体。A底架承载式B侧墙承载式C底架和侧墙承载式D整体承载式
判断题按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。A对B错
单选题HXD1D型电力机车车体采用（）结构。A底架承载B侧墙承载C侧墙与底架共同承载D整体承载
单选题载荷由侧、端墙与底架共同承担的车体结构称为（）承载结构。A底架侧壁共同B底架C整体D侧梁
单选题城轨交通车辆车体一般采用（）方式A底架承载B底架与侧壁共同承载C整体承载
填空题城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式。
单选题SS4改型电力机车采用（）车体。A底架承载式B底架和侧墙共同承载式C整体承载式
判断题底架承载式车体的特点是底架承担所有载荷，侧墙和车顶不参与承载。A对B错