站台门单个门体故障,车站工作人员对单个门体进行手动切除处理,报()通知工班安排专业人员到达现场进行维修。A、环调B、行调C、站区长D、值班站长

站台门单个门体故障,车站工作人员对单个门体进行手动切除处理,报()通知工班安排专业人员到达现场进行维修。

  • A、环调
  • B、行调
  • C、站区长
  • D、值班站长

相关考题:

当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候,值班站长不应该操作的是( )。 A、当看到多对站台门不能开启的时候,及时按下紧急停车按钮B、接到站台门故障信息后,及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理C、将信息报行车值班员和故障报警中心D、更进站台门维修情况,并将站台门的故障和修复情况报行车调度员

单个滑动门无法关闭时,站务员在使用 LCB 操作站台门时,应打在( )位。 A.自动B.手动C.隔离D.任意位

下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()A、发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理B、处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车C、原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识D、当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车E、单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护

对于Ⅰ类故障,行车调度正确发布行车调度命令,通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的()站台门无法开关处理流程的程序执行。A、整侧B、单个C、多个D、部分

单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门的()和()回路。

站台门单个门无法打开,行值命令站台人员将故障门切除并打开,并安排专人对故障门进行看护及用()设置防护。A、警戒线B、护栏C、1米防护线D、铁马

屏蔽门开关门优先级控制由低到高依次为()。A、车站级自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制B、站台端头PSL控制、车站级自动控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制C、车站IBP控制、车站级自动控制、站台端头PSL控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制D、滑动门手动控制、滑动门LCB控制、车站IBP控制、站台端头PSL控制、车站级自动控制

单个滑动门无法关闭时,站务员在使用LCB操作站台门时,应打在()位。A、自动B、手动C、隔离D、任意位

站台门故障的处理方法有()A、站台通过PSL进行操作B、手动解锁C、IBP盘控制D、就地控制盒LCB操作

当车门与站台门不联动,站台门无法关闭,司机利用PSL“关门”,关门不成功,车站进行()操作,直至故障恢复。A、手动开B、手动关C、互锁解除D、IBP盘应急开门

以下不是屏蔽门故障的处理原则的是()。A、故障屏蔽门修复后,应利用下一列车进行一次开关门试验B、对不能关闭的滑动门,必须设置相关安全防护C、当运营中屏蔽门发生故障时,车站要及时做好清客工作D、需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时,先将门旁路和关闭电源

下列功能中,能在车站综控室内实现的是()A、对站台门进行单门关闭操作B、对站台门进行单门打开操作C、对站台门进行整侧应急开启操作D、对站台门进行整侧应急关闭操作

车站工作人员手动操作将该门关闭,若仍不能恢复正常,利用()旁路开关将故障滑动门隔离出安全回路,在故障门处加强巡视,向维修单位报修,直至其修复。A、应急门B、滑动门C、固定门D、端门

原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站工作人员负责,并由车站人工作人员做好故障门标识。

判断题原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站工作人员负责,并由车站人工作人员做好故障门标识。A对B错

单选题单个滑动门无法关闭时,站务员在使用LCB操作站台门时,应打在()位。A自动B手动C隔离D任意位

单选题站台门单个门无法打开,行值命令站台人员将故障门切除并打开,并安排专人对故障门进行看护及用()设置防护。A警戒线B护栏C1米防护线D铁马

单选题屏蔽门开关门优先级控制由低到高依次为()。A车站级自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制B站台端头PSL控制、车站级自动控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制C车站IBP控制、车站级自动控制、站台端头PSL控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制D滑动门手动控制、滑动门LCB控制、车站IBP控制、站台端头PSL控制、车站级自动控制

单选题当车门与站台门不联动,站台门无法关闭,司机利用PSL“关门”,关门不成功,车站进行()操作,直至故障恢复。A手动开B手动关C互锁解除DIBP盘应急开门

单选题站台门单个门体故障,车站工作人员对单个门体进行手动切除处理,报()通知工班安排专业人员到达现场进行维修。A环调B行调C站区长D值班站长

单选题车站进行互锁解除操作的目的是()A停止向信号系统发送站台门状态信息B将故障站台门切除站台门系统C整侧滑动门切除出站台门系统D向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

单选题下列功能中,能在车站综控室内实现的是()A对站台门进行单门关闭操作B对站台门进行单门打开操作C对站台门进行整侧应急开启操作D对站台门进行整侧应急关闭操作

填空题单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门的()和()回路。

单选题对于Ⅰ类故障,行车调度正确发布行车调度命令,通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的()站台门无法开关处理流程的程序执行。A整侧B单个C多个D部分

多选题站台门故障的处理方法有()A站台通过PSL进行操作B手动解锁CIBP盘控制D就地控制盒LCB操作

单选题车站工作人员手动操作将该门关闭,若仍不能恢复正常,利用()旁路开关将故障滑动门隔离出安全回路,在故障门处加强巡视,向维修单位报修,直至其修复。A应急门B滑动门C固定门D端门

多选题下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()A发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理B处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车C原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识D当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车E单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护