车站工作人员手动操作将该门关闭，若仍不能恢复正常，利用（）旁路开关将故障滑动门隔离出安全回路，在故障门处加强巡视，向维修单位报修，直至其修复。A、应急门B、滑动门C、固定门D、端门
车站工作人员手动操作将该门关闭，若仍不能恢复正常，利用（）旁路开关将故障滑动门隔离出安全回路，在故障门处加强巡视，向维修单位报修，直至其修复。
- A、应急门
- B、滑动门
- C、固定门
- D、端门
相关考题：
当相连接出入口的防火卷帘门正在降下时,若还有人员正在逃生时( )。 A.现场人员可手动操作卷帘门，使其保持半开状态，待逃生人员通过卷帘门后，关闭卷帘门B.现场人员可手动操作卷帘门，使其保持开启状态，待逃生人员通过卷帘门后，关闭卷帘门C.现场人员引导人员从其他出入口逃生D.现场人员可手动操作卷帘门，使其保持关闭状态
关闭旁路挡板的过程中，当旁路挡板关至90%时，用盘上快开按钮和DCS打开按钮分别进行旁路挡板的快开实验，确认动作正确后（当旁路挡板打开时，指令与反馈必须同步，若发现指令不跟踪的异常现象，立即联系热工人员处理），重新进行手动关闭（），直至全关。
当发生列车门夹物或列车门与站台门同时夹物时，车站员工可（）阻止列车运行。A、操作站台“紧急关闭按钮”B、操作PSL盘C、操作IBP盘“紧急关闭按钮”D、操作手动机械解锁，利用三角或四方钥匙开启相应滑动门
当相连接出入口的防火卷帘门正在降下时，若还有人员正在逃生时（）。A、现场人员可手动操作卷帘门，使其保持半开状态，待逃生人员通过卷帘门后，关闭卷帘门B、现场人员可手动操作卷帘门，使其保持开启状态，待逃生人员通过卷帘门后，关闭卷帘门C、现场人员引导人员从其他出入口逃生D、现场人员可手动操作卷帘门，使其保持关闭状态
单道屏蔽门无法关闭，站务员操作正确的是（）A、接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位B、故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员C、若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，将此故障门打至“隔离”位D、在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复
整侧屏蔽门无法关闭，说法正确的是（）A、行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘关闭屏蔽门，如可关闭，后续均采用IBP盘关闭屏蔽门，直至故障修复B、站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒C、站务员在后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站D、若部门屏蔽分未关闭，站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复
以下不是屏蔽门故障的处理原则的是（）。A、故障屏蔽门修复后，应利用下一列车进行一次开关门试验B、对不能关闭的滑动门，必须设置相关安全防护C、当运营中屏蔽门发生故障时，车站要及时做好清客工作D、需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时，先将门旁路和关闭电源
多选题当发生列车门夹物或列车门与站台门同时夹物时，车站员工可（）阻止列车运行。A操作站台“紧急关闭按钮”B操作PSL盘C操作IBP盘“紧急关闭按钮”D操作手动机械解锁，利用三角或四方钥匙开启相应滑动门
单选题在此情况下，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站进行（）操作，确保列车正常进出站，直至故障恢复。A手动开B手动关C互锁解除D隔离