对于Ⅰ类故障,行车调度正确发布行车调度命令,通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的()站台门无法开关处理流程的程序执行。A、整侧B、单个C、多个D、部分

对于Ⅰ类故障,行车调度正确发布行车调度命令,通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的()站台门无法开关处理流程的程序执行。

  • A、整侧
  • B、单个
  • C、多个
  • D、部分

相关考题:

车站半自动闭塞故障,改用电话闭塞法行车时,需经()准许并发布命令。A.列车调度员B.车站值班员C.车站调度员D.调度值班主任

当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候,值班站长不应该操作的是( )。 A、当看到多对站台门不能开启的时候,及时按下紧急停车按钮B、接到站台门故障信息后,及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理C、将信息报行车值班员和故障报警中心D、更进站台门维修情况,并将站台门的故障和修复情况报行车调度员

双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经( )批准并发布命令。A.列车调度员B.车站调度员C.车站值班员D.调度值班主任

自动闭塞设备发生故障时,应报请( )发布命令,改用电话闭塞行车。A.列车调度员B.车站调度员C.车站值班员D.调度值班主任

双线反方向行车时,须经( )发布调度命令。A.车站值班员B.车站调度员C.列车调度员D.调度所主任

新一代分散自律调度集中系统的行车调度功能实现了行车指挥自动化,调度命令的形式不包括()A、调度中心各工种之间的调度命令B、行车调度员给车站值班员的调度命令C、行车调度员给车站值班员的命令D、车站值班员给行车调度员的调度命令请求

行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令,命令包括()。A、时间B、实施电话闭塞行车的区段范围C、行车方向D、区间限速

双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经()批准并发布命令。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、调度值班主任

自动闭塞设备发生故障时,应报请()发布命令,改用电话闭塞法行车。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、调度值班主任

行车调度员发布调度命令,须使用调度电话,如调度电话发生故障,应使用带有录音功能的电话。

TDCS行车调度指挥系统遇设备故障、检修停用时,()应布置车站改人工方式作业,恢复正常使用时应及时通知车站。遇TDCS系统不能下达命令时使用电话发布命令A、主任调度员B、值班主任C、值班副主任D、列车调度员

自动闭塞设备发生故障时,应报请()发布命令,改用电话闭塞行车。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、调度值班主任

车站满线接车不向司机发布、转达行车调度命令。

事故发生后,运输调度部门应当根据需要及时发布各类救援()。A、调度命令B、通知C、行车凭证D、行车要求

行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令,命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。

非预期阶段性限速作业运营调度员发布口头调度命令时,车站值班员(行车)填记调度命令登记簿,填记调度命令单。

列车通过车站必须由行车调度发布()命令。A、口头B、书面C、通讯

车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布的列车加开命令。

双线反方向行车时,须经()发布调度命令。A、车站值班员B、车站调度员C、列车调度员D、调度所主任

以下属于车站行车凭证和原始记录的是()A、《行车许可证》B、调度命令C、调度命令登记簿D、《行车日志》E、站台保安交接班登记本

按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站。

采用施工特定行车办法行车,准许车站不向司机递交()。A、车站通知B、书面调度命令C、书面行车凭证D、红色许可证

单选题双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经()批准并发布命令。A列车调度员B车站调度员C车站值班员D调度值班主任

多选题以下属于车站行车凭证和原始记录的是()A《行车许可证》B调度命令C调度命令登记簿D《行车日志》E站台保安交接班登记本

单选题双线反方向行车时,须经()发布调度命令。A车站值班员B车站调度员C列车调度员D调度所主任

单选题TDCS行车调度指挥系统遇设备故障、检修停用时,()应布置车站改人工方式作业,恢复正常使用时应及时通知车站。遇TDCS系统不能下达命令时使用电话发布命令A主任调度员B值班主任C值班副主任D列车调度员

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