通道车站,换乘通道长度不宜超过()。A、30米B、50米C、100米D、120米

通道车站,换乘通道长度不宜超过()。

  • A、30米
  • B、50米
  • C、100米
  • D、120米

相关考题:

一般情况下,换乘通道的长度不宜超过() A.400mB.300mC.200mD.100m

城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为(),换乘时间为(),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。A:不宜大于500m;不宜大于10minB:不宜大于350m;不宜大于8minC:不宜大于250m;不宜大于5minD:不宜大于200m;不宜大于4min()

城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为( ),换乘时间为( ),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。A.不宜大于500m;不宜大于10minB.不宜大于350m;不宜大于8minC.不宜大于250m;不宜大于5minD.不宜大于200m;不宜大于4min

车站要在容易发生拥挤的换乘通道入口处安排专人宣传、疏导、适时控制换入客流。

城市轨道交通不同线路间根据车站结构有()换乘方式。A、十字换乘B、T或L型换乘C、通道换乘D、同台换乘

常州北站站是1号线与3号线换乘站,采用通道换乘,根据设计规范要求,换乘通道的长度不宜超过()米A、200B、150C、100D、50

两个车站在中部立交,在平面上构成“十”字形,这种车站一般采用:()。A、站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B、站台或站厅换乘C、站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D、直接换乘或站厅换乘

车站首末车时间应设置在()A、站台B、站厅C、出入口D、换乘通道

换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。

车站内易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域包括()A、出入口、通道(含换乘通道)B、站厅C、站台D、闸机E、扶梯

大客流形成时,下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是:()A、出入口通道B、上下楼梯处C、非换乘中间站D、换乘通道内

按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道,长度不宜超过()米。A、50B、100C、150D、200

按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。

《铁路旅客运输服务质量规范》规定,换乘客流大的车站根据需要设置(),配备相应的设备和引导标志。A、换乘专线B、站内换乘专线C、站内换乘流线D、换乘通道

《上海铁路局客运车站旅客换乘服务工作实施办法》(上铁客〔2017〕397号)规定:便捷换乘站的站台客运(值班)员与列车长完成正常业务交接后,应组织引导便捷换乘旅客通过()进入候车室。A、出站通道B、进站通道C、检票通道D、便捷换乘通道

单选题通道车站,换乘通道长度不宜超过()。A30米B50米C100米D120米

单选题车站首末车时间应设置在()A站台B站厅C出入口D换乘通道

判断题换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。A对B错

判断题按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。A对B错

单选题两个车站在中部立交,在平面上构成“十”字形,这种车站一般采用:()。A站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B站台或站厅换乘C站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D直接换乘或站厅换乘

单选题大客流形成时,下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是:()A出入口通道B上下楼梯处C非换乘中间站D换乘通道内

单选题一般情况下,换乘通道的长度不宜超过()A400mB300mC200mD100m

单选题按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道,长度不宜超过()米。A50B100C150D200

多选题城市轨道交通不同线路间根据车站结构有()换乘方式。A十字换乘BT或L型换乘C通道换乘D同台换乘

单选题《上海铁路局客运车站旅客换乘服务工作实施办法》(上铁客〔2017〕397号)规定:便捷换乘站的站台客运(值班)员与列车长完成正常业务交接后,应组织引导便捷换乘旅客通过()进入候车室。A出站通道B进站通道C检票通道D便捷换乘通道

多选题车站内易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域包括()A出入口、通道(含换乘通道)B站厅C站台D闸机E扶梯

单选题常州北站站是1号线与3号线换乘站,采用通道换乘,根据设计规范要求,换乘通道的长度不宜超过()米A200B150C100D50