判断题按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。A对B错

判断题
按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。
A

B


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相关考题:

地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于( )。A.20mB.30mC.50mD.60m

广播系统设置范围:车站出入口及通道、站厅、站台、车站用房。此题为判断题(对,错)。

地铁建筑内连续长度大于( )的地下通道和出入口通道需设置防排烟系统。A.30mB.40mC.50mD.60m

某地铁标准两层地下站与周边商场采用地下通道相连,车站设有无障碍电梯,站台与站厅之间设置两组楼梯、自动扶梯。当站台发生火灾时,下列应急处置做法中错误的是 A.禁止后续车辆进站,并拨打119报警消防联动控制器联动机电设备系统释放闸机门禁B.通知商场落下相连通道商场侧的卷帘C.将电梯停至站厅层后,切断所有电梯和自写梯的电源D.将电梯停至站厅层后,切断所有电梯和自梯的电源

地铁车站的车站主体通常由( )组成。A、站台B、站厅C、通风道D、生活用房E、出入口及通道

下列关于地铁建筑安全疏散的说法中,错误的是( )A.设备与管理用房区房间单面布置时,疏散通道宽度不应小于1.2mB.设备与管理用房区房间双面布置时,疏散通道宽度不应小于1.5mC.站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不应大于50mD.车站的安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m

地铁车站的下列区域中,可设置报刊亭的是( )A.站厅付费区B.站厅非付费区乘客疏散区外C.出入口通道乘客集散区D.站台层有人值守的设备管理区外

(2019年真题)地铁车站的下列区域中,可设置报刊亭的是()A.站厅付费区B.站厅非付费区乘客疏散区外C.出入口通道乘客集散区D.站台层有人值守的设备管理区外

关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求,说法正确的有()。A、站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯,或备用自动扶梯B、建筑高度大于24m的高架车站,站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间C、单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时,应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井D、轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道E、两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道,相邻两个通道之间距离不应大于800m

车站建筑设施主要有()。A、站台B、站厅C、通道D、出入口

车站首末车时间应设置在()A、站台B、站厅C、出入口D、换乘通道

候车室、集散厅、售票厅、旅客通道内应设置(),疏散通道应保持畅通。A、消火栓B、应急照明灯C、疏散指示标志D、灭火器

车站内易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域包括()A、出入口、通道(含换乘通道)B、站厅C、站台D、闸机E、扶梯

热风幕设置在车站()位置。A、站台电扶梯B、站厅无障碍卫生间C、出入口通道上部D、设备区通道门

按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道,长度不宜超过()米。A、50B、100C、150D、200

按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。

车站值班员可通过车站监视工作站的监视终端监视本站站台、()及电扶梯、()、()、换乘通道等公共区情况。A、站厅B、出入口C、出入通道D、隧道内E、车厢内

下列有关地铁车站说法正确的是()。A、地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式B、地铁车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道,以及设备、管理用房等部分组成C、车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、布置紧凑,便于管理的要求D、车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要E、地铁车站的设计应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100米

地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于()。A、30mB、40mC、50mD、60m

多选题地铁建筑的下列()场所应设置排烟设施。A地下车站的站厅和站台公共区B地面和高架车站C连续长度大于一列列车长度的地区下区间和全封闭车道D地下车站总面积超过200m2的设备与管理用房E连续长度大于50m的地下通道和出入口通道

单选题车站首末车时间应设置在()A站台B站厅C出入口D换乘通道

单选题热风幕设置在车站()位置。A站台电扶梯B站厅无障碍卫生间C出入口通道上部D设备区通道门

多选题下列有关地铁车站说法正确的是()。A地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式B地铁车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道,以及设备、管理用房等部分组成C车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、布置紧凑,便于管理的要求D车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要E地铁车站的设计应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100米

单选题下列关于地铁车站的叙述正确的是( )。A地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则B消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口C车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定,且应设置不少于三个直通地面的安全出口D安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m

多选题候车室、集散厅、售票厅、旅客通道内应设置(),疏散通道应保持畅通。A消火栓B应急照明灯C疏散指示标志D灭火器

单选题按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道,长度不宜超过()米。A50B100C150D200

多选题车站建筑设施主要有()。A站台B站厅C通道D出入口