按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。

按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。


相关考题:

广播系统设置范围:车站出入口及通道、站厅、站台、车站用房。此题为判断题(对,错)。

某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB 50157-2013的规定,地下换乘车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于( )㎡。A.2000B.5000C.3000D.4000

地铁车站的车站主体通常由( )组成。A、站台B、站厅C、通风道D、生活用房E、出入口及通道

地铁车站的下列区域中,可设置报刊亭的是( )A.站厅付费区B.站厅非付费区乘客疏散区外C.出入口通道乘客集散区D.站台层有人值守的设备管理区外

(2019年真题)地铁车站的下列区域中,可设置报刊亭的是()A.站厅付费区B.站厅非付费区乘客疏散区外C.出入口通道乘客集散区D.站台层有人值守的设备管理区外

郑州地铁一期工程车站设置C型(单栓单出口)消火栓箱的场所有()。A、站厅层设备管理用房过道B、站台层设备管理用房过道C、环控机房D、站厅E、车站出入口

车站建筑设施主要有()。A、站台B、站厅C、通道D、出入口

车站主要由()组成。A、出入口B、通道C、站厅层D、站台层E、风亭和冷却塔

车站在进行客流控制时,第一级客流控制的控制点在()A、站厅与站台的楼梯(或电扶梯)口B、入闸机处C、车站出入口处D、出入口通道内

车站内易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域包括()A、出入口、通道(含换乘通道)B、站厅C、站台D、闸机E、扶梯

()不是地铁车站的组成部分。A、站厅B、隧道C、出入口D、生产用房

地铁车站由()组成。A、站厅B、站台C、出入口D、生产用房E、隧道

地铁车站由()组成。(考点范围:行车设备)A、站厅B、站台C、出入口D、生产用房E、隧道

按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道,长度不宜超过()米。A、50B、100C、150D、200

连接口是指地铁建筑与车站站厅、出入口等公共区域的接口。

车站在进行客流控制时,第三级客流控制的控制点在()A、站厅与站台的楼梯(或电扶梯)口B、入闸机处C、车站出入口处D、出入口通道内

车站值班员可通过车站监视工作站的监视终端监视本站站台、()及电扶梯、()、()、换乘通道等公共区情况。A、站厅B、出入口C、出入通道D、隧道内E、车厢内

下列有关地铁车站说法正确的是()。A、地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式B、地铁车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道,以及设备、管理用房等部分组成C、车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、布置紧凑,便于管理的要求D、车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要E、地铁车站的设计应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100米

多选题地铁建筑的下列()场所应设置排烟设施。A地下车站的站厅和站台公共区B地面和高架车站C连续长度大于一列列车长度的地区下区间和全封闭车道D地下车站总面积超过200m2的设备与管理用房E连续长度大于50m的地下通道和出入口通道

多选题地铁车站由()组成。(考点范围:行车设备)A站厅B站台C出入口D生产用房E隧道

多选题地铁车站由()组成。A站厅B站台C出入口D生产用房E隧道

单选题车站首末车时间应设置在()A站台B站厅C出入口D换乘通道

判断题按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。A对B错

多选题下列有关地铁车站说法正确的是()。A地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式B地铁车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道,以及设备、管理用房等部分组成C车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、布置紧凑,便于管理的要求D车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要E地铁车站的设计应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100米

单选题按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道,长度不宜超过()米。A50B100C150D200

多选题地铁车站通常由( )等部分组成。A出入口及通道B站台、站厅、设备、生活等设施C通风道及地面通风亭D供电、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统E车站主体

单选题()不是地铁车站的组成部分。A站厅B隧道C出入口D生产用房