正线司机没有得到行调的允许,严禁擅自切除()运行。

正线司机没有得到行调的允许,严禁擅自切除()运行。


相关考题:

指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布,列车司机必须严格遵照运营时刻表规定的时刻及信号显示要求行车,并服从行调指挥。() 此题为判断题(对,错)。

列车反方向运行前必须得到()的命令。A、司机长B、值班主任C、行车值班员D、行调

在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。A、行调命令B、地面信号或行调命令C、地面信号显示D、车载信号

列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令,按照()行车。A、《列车运行图》及信号显示B、《列车运行图》C、信号显示D、行调命令

在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A、车载信号B、车载信号显示或行调命令行车C、行调命令D、地面信号显示

司机在正线切除ATP必须征得()同意。A、场调B、车队长C、指导司机D、行调

正线运行时,司机没有得到行调的允许,不得擅自切除()运行。

正线指挥列车运行的命令,只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布。

正线备用车交接时,接班司机上车前应提前联系()。A、正线队长B、备车司机C、行调D、派班队长

应急事件发生在正线时,由电客车司机向()报告。A、司机长B、行调C、站长D、值班员

正线备用车交接时,接车司机应联系行调明确上车路径。

正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按()和DTI显示时分掌握运行及停站时间。

下列选项有关IATP行车法行车时正线行车作业要求正确的是()。A、行值应通过ATS工作站监控列车运行B、若站级控制设备集中站行值需按行调命令排列进路C、变更列车运行交路时行值应通知列车司机D、行调通过中央ATS监控列车运行

电客车驾驶模式转换时,下列说法正确的是()A、从低到高转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调B、从低到高转换时,必须得到行调允许后方可进行操作C、从高到低转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调D、从高到低转换时,必须得到行调允许后方可进行操作

所有与正线相关或影响行车的作业,开始前必须得到()批准。A、场调B、检调C、行调D、设调

司机在隔离车载设备之前,要得到()的允许,确认可在没有ATP监控的情况下运行。

下列关于热备司机说法错误的是()。A、热备车司机严禁擅自离开电客车,如有特殊情况,须向场调/行调申请B、热备车必须保证至少1名司机常驻电客车规定驾驶端C、热备车司机室侧门须为锁闭状态,严禁无关人员登乘热备车D、执行热备期间可对副司机进行故障处理实操培训,严格按照故障处理指南执行

多选题电客车驾驶模式转换时,下列说法正确的是()A从低到高转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调B从低到高转换时,必须得到行调允许后方可进行操作C从高到低转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调D从高到低转换时,必须得到行调允许后方可进行操作

多选题正线备用车交接时,接班司机上车前应提前联系()。A正线队长B备车司机C行调D派班队长

填空题正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按()和DTI显示时分掌握运行及停站时间。

单选题下列选项有关IATP行车法行车时正线行车作业要求正确的是()。A行值应通过ATS工作站监控列车运行B若站级控制设备集中站行值需按行调命令排列进路C变更列车运行交路时行值应通知列车司机D行调通过中央ATS监控列车运行

填空题正线运行时,司机没有得到行调的允许,不得擅自切除()运行。

填空题列车在车站开关门作业后,发现人机界面上有站台门打开图标,安全门“门关好灯“不亮时,司机应立即汇报(),得到行调允许后使用互锁解除,并确认间隙安全后动车,严禁司机擅自使用()。若站台门互锁解除后仍有站台门打开图标,则听从行调命令()模式动车。

单选题司机在正线切除ATP必须征得()同意。A场调B车队长C指导司机D行调

单选题在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。A行调命令B地面信号或行调命令C地面信号显示D车载信号

单选题列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令,按照()行车。A《列车运行图》及信号显示B《列车运行图》C信号显示D行调命令

填空题正线司机没有得到行调的允许,严禁擅自切除()运行。