铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。() 此题为判断题(对，错)。
评价驼峰作业方案的指标有：分解一个车列平均占用驼峰的时间、驼峰（）能力、驼峰（）、驼峰解体一车的费用。
纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。
驼峰解体车列时，车组开始脱离车列的地点称为（）。A、脱钩点B、提钩点C、加速点D、峰顶
采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A、简易驼峰解体B、非机械化驼峰解体C、驼峰解体D、平面牵出线溜放
推送部分是指经驼峰解体的车列第一钩车（）时车列全长所在的线路范围。A、位于驼峰信号机前B、位于峰顶C、位于峰前面D、从峰上溜下
解体列车，在纵列式车站一般都是（）。A、由驼峰整列解体B、分部解体C、两端解体D、峰尾解体
相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）A、越多B、不变C、越少D、越多或越少
利用驼峰进行车列解体时，以机车推力为主，车辆重力为辅，使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。
判断题驼峰一般设于调车场头部专门用来解体车列。A对B错
单选题驼峰解体车列时，车组开始脱离车列的地点称为（）。A脱钩点B提钩点C加速点D峰顶
单选题（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。A横列B混合C纵列D单向纵列
判断题纵列式车站利用驼峰解体一般采用整列解体的方法。A对B错
单选题相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）A越多B不变C越少D越多或越少
单选题采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A简易驼峰解体B非机械化驼峰解体C驼峰解体D平面牵出线溜放
判断题利用驼峰进行车列解体时，以机车推力为主，车辆重力为辅，使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。A对B错
填空题解体列车，在纵列式车站一般都是由（）整列解体。
单选题解体列车，在纵列式车站一般都是（）。A由驼峰整列解体B分部解体C两端解体D峰尾解体
判断题纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。A对B错
填空题（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体