在纵列式编组站上,驼峰一般只进行解体作业。其解体能力可根据不同调车机车台数和作业组织方法采用直接计算法计算。() 此题为判断题(对，错)。
当驼峰或牵出线只担当解体或编组作业时,多采用利用率计算法。() 此题为判断题(对，错)。
纵列式编组站驼峰担当解体、尾部牵出线担当编组作业时,经过合理调整峰上、峰尾作业负担后,按其中较大的解体或编组能力的两倍确定其改编能力。() 此题为判断题(对，错)。
纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。
（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。 A、横列B、混合C、纵列D、单向纵列
采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A、简易驼峰解体B、非机械化驼峰解体C、驼峰解体D、平面牵出线溜放
横列式编组站驼峰解体单推单溜占用驼峰时间包括哪些单项时间？
解体列车，在纵列式车站一般都是（）。A、由驼峰整列解体B、分部解体C、两端解体D、峰尾解体
横列式车站分部解体调车时，正确选择开口地点有何原则？
纵列式（混合式）编组站驼峰解体双推单溜占用驼峰时间包括哪些单项时间？
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组
问答题纵列式（混合式）编组站驼峰解体双推单溜占用驼峰时间包括哪些单项时间？
单选题（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。A横列B混合C纵列D单向纵列
判断题纵列式车站利用驼峰解体一般采用整列解体的方法。A对B错
问答题横列式车站分部解体调车时，正确选择开口地点有何原则？
单选题采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A简易驼峰解体B非机械化驼峰解体C驼峰解体D平面牵出线溜放
填空题解体列车，在纵列式车站一般都是由（）整列解体。
单选题解体列车，在纵列式车站一般都是（）。A由驼峰整列解体B分部解体C两端解体D峰尾解体
判断题纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。A对B错
填空题（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体