车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min,其压力下降应不大于10kPa。() 此题为判断题(对，错)。
单车试验时,全车泄漏试验要求保压1min制动管漏泄不得超过()kPa。
单车试验车辆处于()状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻件或其托、吊有不正常接触。 A.保压B.缓解C.漏泄D.制动
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min,其压力降低应不大于10kPa。() 此题为判断题(对，错)。
单车试验做全车试验时,保压1min制动管系统漏泄不大于()。 A.5kPaB.10kPaC.15kPaD.20kPa
单车试验进行制动安定试验时要求()。 A.制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用B.单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。C.单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于20kPa。D.制动缸活塞行程符合规定
车辆制动装置在作单车试验时,首先进行的是()试验。 A、感度B、漏泄C、全车制动主管漏泄D、安定
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min,其压力降低应不大于()。 A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力下降应不大于10kPa。
车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、动缸及副风缸漏泄试验
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降应不大于10kPa。
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车漏泄试验。
车辆空气制动作单车保压试验的时间应为（）。A、30sB、45sC、1minD、2min
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。A、30SB、45SC、1minD、2min
车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。A、全车B、主管C、软管连接器D、制动缸及副风缸
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，首先应做（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、制动缸及副风缸漏泄试验
单车试验车辆处于（）状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或其托、吊有不正常接触。A、保压B、缓解C、漏泄D、制动
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于（）。
车辆作单车试验时，首先应作（）A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、紧急制动试验D、常用制动试验
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa。
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是（）试验。
单选题单车试验车辆处于（）状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或其托、吊有不正常接触。A保压B缓解C漏泄D制动
填空题车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于（）。
单选题车辆作单车试验时，首先应作（）A全车漏泄试验B主管漏泄试验C紧急制动试验D常用制动试验
判断题车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa。A对B错
判断题车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min．其压力降低应不大于20kPaA对B错