空重车自动调整装置横跨梁变形大于()时须调修或更换。 A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm
票插变形时（），丢失时补装。A、焊修B、调修C、更换
转向架构架、摇枕等大型零件加热调修变形时的加热温度，应控制（）之间。
侧墙板变形超限时（）。A、焊修B、调修C、更换D、挖补
牵引梁外胀调修时应加热温度在（）之间进行调修。A、500-600℃B、600-700℃C、700-800℃D、800-900℃
铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。A、加热B、组装C、分解D、烤调
车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现
转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。
空重车自动调整装置横跨粱变形大于（）时须调修或更换。
车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
车钩钩腕外张变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
转向架构架、侧架、摇枕加热调修变形时严禁用水急冷。
车钩钩舌加热调修变形后必须做（）检查，不允许有裂纹出现。
不锈钢车采用薄板点焊工艺，焊后（）进行调修。A、不可以B、可以C、火焰调修D、锤击调修
车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度达不到规定要求所致。
客车心盘在厂修时，心盘裂损或圆周裂纹长度超过1/3周长时（）。A、焊修B、调修C、更换D、焊修或调修
C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后（）A、焊修B、补焊C、调修
13B车钩钩体、钩舌、钩尾框铸件温度低于（）时不得焊修，但允许预热后焊修。A、3℃B、4℃C、5℃
外部扶梯（）须焊修、变形须调修、螺栓松动须紧固。A、裂纹B、变形C、弯曲D、丢失
制动主管和支管钢管不锈钢管不得加热调修。其他钢管火焰加热调修后，须清除内、外表面氧化皮。
单选题铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。A加热B组装C分解D烤调
判断题制动主管和支管钢管不锈钢管不得加热调修。其他钢管火焰加热调修后，须清除内、外表面氧化皮。A对B错
单选题牵引梁外胀调修时应加热温度在（）之间进行调修。A500-600℃B600-700℃C700-800℃D800-900℃
单选题钩身弯曲大于（）时，加热调修后探伤或更换。A3mmB5mmC8mmD10mm