三油楔动压润滑的优点是对中性好，适应载荷的变化能力强，制造较方便。

三油楔动压润滑的优点是对中性好，适应载荷的变化能力强，制造较方便。

相关考题：

在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有( )Ⅰ.轴承负荷;Ⅱ.滑油黏度;Ⅲ，摩擦表面的运动速度;Ⅳ.轴承间隙;Ⅴ.总碱值;Ⅵ.摩擦表面粗糙度。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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多油楔动压轴承的( )油膜,不一定像单油楔动压轴承那样依靠轴心( )来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。 A.压力B.润滑C.偏移D.转动
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动压轴承的油膜承载能力与( )无关。A、速度B、润滑油的粘度C、油楔结构D、轴承大小
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动压轴承的油膜承载能力与()无关。 A.速度B.轴承大小C.油楔结构D.润滑油的粘度
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油楔动压润滑的优点是对中性好,适应载荷的变动能力强,制造也比较方便。() 此题为判断题(对，错)。
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动压轴承按油楔数分为单油楔轴承和多油楔轴承。() 此题为判断题(对，错)。
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三油楔轴承优点有（）。A抗振性能好B减振性能好C承受载荷能力强D油流动性好
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滑动轴承润滑剂的选用原则：当运动副的载荷或压强越大，应选用黏度小或油性好的润滑油；反之，载荷越小，选用的润滑油黏度应越大。
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以下对动压润滑描述较准确的是（）。A、在运动幅间注入压力油而形成油膜B、先注压力油，后靠油楔和相对运动形成油膜C、先靠油楔和相对运动，后注压力油形成油膜D、靠油楔和相对运动形成油膜
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动压轴承的动压润滑形成过程为：当轴在孔最低点旋转后，油被带入油楔，由于油楔的推力作用，使轴中心偏移与外载方向一致的一段距离形成油楔，而具备动压润滑条件。
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形成动压油膜的必要条件是（）。A、两表面必须形成收敛的楔行间隙B、两表面必须静止C、润滑油没有限制
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修刮润滑油从后端引入的单油楔动压轴承时，显点应怎样分布？
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多油楔动压轴承的（）油膜，不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心（）来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。A、压力B、润滑C、偏移D、转动
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密集型发展战略的优点表现在：（）。A、取得规模经济效益B、经营目标集中C、对环境变化的适应能力强D、管理简单方便
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采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）A、增大油楔数量，提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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（）具有不易流失、承载能力强等优点，是滚动轴承最为常用的润滑剂A、润滑油B、润滑脂C、固体润滑剂D、气体润滑剂
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润滑油膜是靠表面相对运动形成的油楔，这种润滑形式称为（）。A、边界润滑B、液体动压润滑C、液体静压润滑D、混合润滑
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白合金尾轴承的突出优点是（）。A、耐磨性好B、抗压强度高、散热快C、制造修理方便D、使用海水润滑
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下列四条中属于白合金轴承突出优点的是（）A、耐磨性好B、可以用海水润滑C、制造修理方便D、抗压强度高
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普通平键联接与楔键联接相比，最重要的优点是（）。A、键槽加工方便；B、对中性好；C、应力集中小；D、可承受轴向力。
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平键是利用键的侧面来传递载荷的，其定心性能较楔键好。
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单选题润滑油膜是靠表面相对运动形成的油楔，这种润滑形式称为（）。A边界润滑B液体动压润滑C液体静压润滑D混合润滑
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单选题柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的，该润滑形式称（）。A薄膜润滑B半液体润滑C液体静压润滑D液体动压润滑
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单选题在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。A相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力B轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力C摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力D滑油黏度越小越容易形成油楔动压力
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单选题采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）A增大油楔数量，提高承载能力。B增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C提高轴承的稳定性和旋转精度D增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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单选题在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥBⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅲ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题白合金尾轴承的突出优点是（）。A耐磨性好B抗压强度高、散热快C制造修理方便D使用海水润滑
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