单选题在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥBⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅲ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

单选题
在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度
A

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

B

Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

C

Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D

Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

参考解析

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动压轴承的油膜承载能力与( )无关。A、速度B、润滑油的粘度C、油楔结构D、轴承大小
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粘度是润滑油最重要的性能指标,它在很大程度上决定着两个摩擦表面间()的形成,十字头轴承属于()。 A、油膜/液体静压润滑B、间隙大小/液体动压润滑C、油膜/半液体润滑D、间隙大小/半液体润滑
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影响滑动轴承润滑的因素有（）A、轴的转速B、滑油粘度C、轴承负荷
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动压轴承的动压润滑形成过程为：当轴在孔最低点旋转后，油被带入油楔，由于油楔的推力作用，使轴中心偏移与外载方向一致的一段距离形成油楔，而具备动压润滑条件。
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在滑动轴承的润滑中，轴瓦油膜的形成受转速、油的粘度、间隙及载荷等因素的影响。当转速愈高，被带入楔隙的油愈多，油膜压力愈大，所以承载能力愈大。
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润滑油黏度增大，对滑动轴承产生的影响为（）。A、黏度愈大，进入轴承的油量减少，油膜承载能力下降B、黏度愈大，进入轴承的油量增多，油膜承载能力增大C、黏度愈大，进入轴承油分布不均匀，减小摩擦损失D、黏度愈大，进入轴承油流动阻力增加，摩擦损失增大
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液体动压轴承的动压形成只需要两个条件；轴和轴承间有足够的润滑油，轴和轴承间有足够的相对速度
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动压润滑是通过轴承副的旋转，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和在轴承副中的（），形成流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。A、间隙B、圆形间隙C、楔形间隙D、位移
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在大负荷低速运转的轴承中一般选用（）A、高黏度润滑油B、低黏度润滑油C、中等黏度润滑油
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将压力油强制送入轴和轴承的配合间隙中，利用液体静压力支承载荷的一种滑动轴承叫（）。A、静压润滑轴承B、动压润滑轴承C、滚动轴承D、向心轴承
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多油楔动压轴承的（）油膜，不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心（）来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。A、压力B、润滑C、偏移D、转动
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在液体摩擦轴承中，摩擦力主要产生在（）。A、轴颈与润滑油之间B、轴承与润滑油C、润滑油内部D、轴颈与轴承之间
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采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）A、增大油楔数量，提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动，将液体带进摩擦表面之间，形成压力油膜，将摩擦表面隔开。
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影响滑动轴承的因素有（）.A、轴的转速B、滑油粘度C、轴承负荷D、滑油压力
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动压润滑是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油使轴颈与轴承孔之间处于完全液体摩擦状态。
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动压润滑轴承是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油，使轴颈和轴承处于完全液体摩擦状态。
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单选题在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。A相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力B轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力C摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力D滑油黏度越小越容易形成油楔动压力
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单选题采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）A增大油楔数量，提高承载能力。B增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C提高轴承的稳定性和旋转精度D增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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单选题下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是（）。A滑油压力B轴承负荷C摩擦面相对速度D轴承间隙
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判断题液体动压轴承的动压形成只需要两个条件；轴和轴承间有足够的润滑油，轴和轴承间有足够的相对速度A对B错
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