D15型车载重150t、轴型/轴数RE2/8、弹簧静挠度(空车/重车)18/6lmm、车辆最大宽度()。

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206型转向架采用U型结构的目的是()。 A、提高弹簧静挠度B、增大构架强度C、便于组装D、提高弹簧静挠度并简化摇枕结构

空车比重车易脱轨是因为空车弹簧()小,对线路扭睦的适应力差的缘故。 A、刚度B、挠度C、柔度D、强度

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计重收费关于“轴限”和“轴型”的相关概念正确的有()A.不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B.不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C.轴(轴组)的分解载重量称为轴限D.各轴(联轴)的载值之和称之为总轴限

D35型钳夹车32轴载重为()。A、100tB、150tC、200tD、350t

多后轴载货机动车的后轴钢板弹簧片数录入()钢板弹簧数量之和。A、所有后轴B、所有非转向轴单侧C、最后一轴D、最后一轴单侧

两级刚度弹簧可有效提高空车弹簧静挠度,提升空车运行性能。

新型车辆采用了两级刚度弹簧,提高空车弹簧静挠度,改善()动力学性能。A、空车B、重车C、半重车D、车辆

韶山8型电力机车二系弹簧悬挂静挠度是()。

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206型转向架采用u形结构的目的是()。A、提高弹簧静挠度B、增大构架强度C、便于组装D、提高弹簧静挠度并简化摇枕结构

我国主型货车一般采用()A、二轴车B、四轴车C、六轴车D、多轴车

轴重是车辆实际载重与轴数之比。

K4型转向架的轴型为()。A、RD2B、RB2C、RE2AD、RE2

空车比重车易脱轨,是因为空车弹簧挠度(),对线路扭曲的适应力差的缘故。A、小B、中C、大D、偏大

空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度小,对线路扭曲的适应力差的缘故。

根据广东省高速公路车型分类标准,属于四型车的有()。A、轴数3,轮数8,车头高度2米,轴距4米B、轴数2,轮数6,车头高度2米,轴距4米C、轴数3,轮数10,车头高度2米,轴距4米D、轴数4,轮数12,车头高度2米,轴距4米

货4:大于等于115型轴小于15轴型货车,即轴载重量()吨。A、>7<10B、>17<25C、>32<49D、>25<32

车辆的轴载重量认定标准是什么(轴型所对应的轴限)?

155型车是()轴车。A、3轴B、4轴C、5轴D、6轴

TW系列驼峰自动控制系统,减速器入口处踏板的最大允许丢轴个数为()A、0+钩车总轴数³5%B、0+钩车总轴数³8%C、1+钩车总轴数³5%D、1+钩车总轴数³8%

209HS型转向架轴箱弹簧装置静挠度是()。

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单选题TW系列驼峰自动控制系统,减速器入口处车轮传感器(踏板)的最大允许丢轴个数为()。A0+钩车总轴数×5%B0+钩车总轴数×8%C1+钩车总轴数×5%D1+钩车总轴数×8%

单选题我国主型货车一般采用()A二轴车B四轴车C六轴车D多轴车