现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置,一般称为()。A、串轨B、拨轨C、垫轨D、调整轨缝

现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置,一般称为()。

  • A、串轨
  • B、拨轨
  • C、垫轨
  • D、调整轨缝

相关考题:

现场钢轨气压焊对轨时,应使待焊轨的轨顶面在以焊缝为中心的20-30m的范围内保持一定水平。() 此题为判断题(对,错)。

焊接前根据轨温调整轨条长度位置,锯轨至合适的待焊焊缝宽度。() 此题为判断题(对,错)。

在焊轨基地进行钢轨焊接应采用( )。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊

现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置,一般称为()。A、串焊B、拨轨C、垫轨D、调整轨缝

K922移动焊轨机是将500m长轨在现场焊接在一起的施工设备,国家规定施工前必须进行落锤试验。

钢轨气压焊形成的焊接接头在熔合面的轨头和轨底部位,表面光滑呈银灰色,这是最常见的()缺陷。

在气压焊接中,当钢轨的温度下降时,轨缝可不进行调整。

现场钢轨气压焊拨轨是指将距离焊接端面()m以内的一段钢轨拨到与运行平行且相距800至1000mm的位置。A、25B、20C、12.5D、6

在气压焊中,当钢轨的温度下降时,轨缝可不进行调整。

现场气压焊在对轨前先将长轨条调整到适合焊接的位置,一般称为()。A、串轨B、拨轨C、垫轨D、调整轨缝

现场钢轨气压焊对轨时,应使待焊轨的轨顶面在以焊缝为中心的20~30m的范围内保持一定水平。

现场气压焊拨轨是指将距离焊接端面()m以内的钢轨拨到与运行线平行且相距800~1000mm的位置。A、10B、15C、20D、25

钢轨厂焊配轨表中必须有长轨条的作用面,但不一定有轨型、轨条长度。

现场气压焊对轨作业,把轨缝调整至8~15mm,随轨温的降低,轨缝应()。A、取下限B、取上限C、不变D、大于上限

现场气压焊轨刚点火时,如发生焊接点会车如何处理?

钢轨闪光焊或气压焊在对接接头过程中,应注意必须以()为基准。A、轨顶B、作用面C、轨底D、轨腰

由于钢轨截面复杂,钢轨气压焊中摆动量的选择尤其要注意()。A、轨腰B、轨头和轨腰C、轨底和轨腰D、轨头和轨底

秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨,钢轨接头焊接一般采用()。A、闪光接触焊B、气压焊C、铝热焊

闪光焊接时,操作正确的是()。A、焊机焊接过程中,进入焊机房休息B、每焊完一条长轨清理一次钳口C、焊接前,以钢轨顶面为基准进行对接D、焊接结束,就立即进行下接头的焊接

下列关于长钢轨焊接说法正确的是()。A、焊轨前轨端温度不宜低于0℃B、焊轨前轨端温度不宜低于10℃C、焊头应纵向打磨,不得横向打磨D、焊头应横向打磨,不得纵向打磨

气温低于()℃时不宜进行工地钢轨焊接。气温低于()℃时,距轨端()cm范围的钢轨焊前应加热升温至35℃~50℃才能进行焊轨作业,焊后应采取保温措施。

目前国内的长轨焊接方式主要有接触焊和气压焊两种。

断开、更换钢轨、拆开接头夹板或调整轨缝前应在钢轨()设一条截面不小于70mm2的铜导线,连接可靠方可开始作业。A、纵向位置B、横向位置C、两端轨节间纵向位置D、两端轨节间横向位置

单选题秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨,钢轨接头焊接一般采用()。A闪光接触焊B气压焊C铝热焊

单选题在焊轨基地进行钢轨焊接应采用( )。A接触焊B闪光焊C铝热焊D气压焊

填空题气温低于()℃时不宜进行工地钢轨焊接。气温低于()℃时,距轨端()cm范围的钢轨焊前应加热升温至35℃~50℃才能进行焊轨作业,焊后应采取保温措施。

多选题下列关于长钢轨焊接说法正确的是()。A焊轨前轨端温度不宜低于0℃B焊轨前轨端温度不宜低于10℃C焊头应纵向打磨,不得横向打磨D焊头应横向打磨,不得纵向打磨