发动机压缩行程终点的压力和温度一般为()A、4~8MPAB、10~12MPAC、20~22MPA

发动机压缩行程终点的压力和温度一般为()

  • A、4~8MPA
  • B、10~12MPA
  • C、20~22MPA

相关考题:

四行程发动机的工作循环为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程,其中排气行程为工作行程。

若发动机工作顺序为1-3-4-2,当第一缸处于压缩行程时,第四缸处于()A、排气行程B、吸气行程C、做功行程D、压缩行程

铝、镁合金所允许的挤压应力是()A、6~8MPaB、10~12MPaC、12~16MPaD、16~18MPa

4缸发动机点火顺序为1-3-4-2,当3缸在压缩行程时,第二缸在哪个行程()。A、进气B、压缩C、做功D、排气

发动机在压缩行程中进入气缸的新鲜气体(或油气温合气)被压缩后,压力增大,温度恒定。

压缩行程结束时气体的压力和温度主要随()而定。A、压缩比的大小B、发动机的排量大小C、汽缸工作容积的大小

四行程发动机每一个工作循环中,气缸内气体最高压力和最高温度出现在()。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程

压缩行程结束时气体的压力和温度主要随什么()而定。A、压缩比的大小B、发动机的排量大小C、汽缸工作容积的大小

进入汽缸的空气经过压缩行程后,其特性变化为()。A、压力和温度升高B、压力和温度降低C、压力升高,温度降低

压缩比增大,压缩行程终了时的压力和温度增高,最佳点火提前角应减小。

四冲程发动机燃烧最高压力是出现在()。A、压缩行程B、进气行程C、排气行程D、作功行程

6135型柴油发动机采用W形燃烧室,要求喷油压力应在()。A、17MPaB、22MPaC、20MPaD、17~22MPa

压系统的最大工作压力为10MPa,安全阀的一般设定压力可为()。A、8MPaB、10MPaC、12MPaD、15MPa

四冲程柴油机和汽油机工作原理不同,以下说法错误的是()。A、柴油机吸气行程吸入的是纯空气B、压缩行程终了柴油机温度、压力比汽油机高C、两种发动机都是点火后做功D、两种发动机排气行程基本相同

发动机的压缩比越高,表示在压缩冲程结束时,气体的()。A、温度和压力越高B、温度和压力越低C、温度越低而压力越高

WD-320动力稳定车垂直加载压力为()。A、2—10MpaB、5—12MpaC、8—15MpaD、10—20Mpa

在压缩行程终了时,混合气被压缩到活塞上方很小的空间内,温度和压力的变化正确的是()。A、温度升高,压力降低B、温度升高,压力降低C、温度和压力迅速升高D、温度和压力迅速降低

发动机压缩行程结束时,汽缸内气体压力和温度大小受()的影响。A、汽缸工作容积B、发动机排量C、压缩比D、燃烧室容积

液压挖掘机发动机的四行程及顺序为()。A、进气、作功、压缩和排气行程B、进气、压缩、作功和排气行程C、压缩、进气、作功和排气行程

发动机大修竣工验收标准要求,应在发动机冷却水温度达到75-85°C时,测量汽缸压缩压力,柴油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的()。A、4%B、6%C、8%D、10%

如果活塞式发动机油气混合比合适,点火时间正确,那么燃烧过程产生最大燃气压力应在().A、压缩行程终了活塞上死点前20-30度B、膨胀行程C、活塞上死点后10-15度D、排气行程

东风4型机车静液压系统安全阀的最高开启压力调定位()A、10MpaB、12MpaC、17MpaD、20Mpa

单选题发动机的压缩比越高,表示在压缩冲程结束时,气体的()。A温度和压力越高B温度和压力越低C温度越低而压力越高

单选题进入汽缸的空气经过压缩行程后,其特性变化为()。A压力和温度升高B压力和温度降低C压力升高,温度降低

单选题压缩行程结束时气体的压力和温度主要随什么()而定。A压缩比的大小B发动机的排量大小C汽缸工作容积的大小

单选题四行程发动机每一个工作循环中,气缸内气体最高压力和最高温度出现在()。A进气行程B压缩行程C作功行程D排气行程

判断题发动机在压缩行程中进入气缸的新鲜气体(或油气温合气)被压缩后,压力增大,温度恒定。A对B错