运行中高压抗燃油电阻率降低主要是由于()污染造成的。 A.机械杂质B.极性物质C.潮气D.矿物油
运行中抗燃油的水分的主要来源是()。 A.吸收空气中的潮气;B.磷酸酯水解;C.系统漏汽;D.冷油器泄漏。
运行中抗燃油的水分主要来源是()。 A.吸收空气中的潮气B.磷酸酯水解C.系统漏汽D.冷油器泄漏
燃油滤清器的作用是消除燃油中的(),保证系统正常工作。 A、各种机械杂质B、机械杂质和水分C、水分和空气D、机械杂质和空气
由于磷酸酯抗燃油在运行过程中，不可避免地要与空气接触发生氧化，而高温、水分、油中杂质以及油氧化后产生的酸性物质都会加速油质的劣化（）A对B错
运行中抗燃油的水分超标后，应采取何种方式进行处理？
若运行中的抗燃油混进少量水分时，该抗燃油会（）。A、水分沉积在油箱底部；B、闪点升高；C、酸值降低；D、加速劣化。
运行中抗燃油的水分的主要来源是（）。A、吸收空气中的潮气；B、磷酸酯水解；C、系统漏汽；D、冷油器泄漏。
运行中高压抗燃油电阻率降低主要是由于（）污染造成的。A、机械杂质；B、极性物质；C、潮气；D、矿物油。
在夏季空气湿度大时，（）与抗燃油中水分变化无关。A、补油；B、箱盖密封不严；C、用精密滤芯滤油；D、空气干燥剂失效。
运行中抗燃油的水分主要来源是（）。A、吸收空气中的潮气B、磷酸酯水解C、系统漏汽D、冷油器泄漏
运行变压器油中的水分的来源为（）。A、外界渗入，油品冷却后分解B、外界渗入，空气或油接触的材料中残存的潮气，油品氧化或设备中有机材料老化生成的微量水分C、外界渗入，加热分解
若运行中的抗燃油混进少量水分时，则将（）。A、从底部排掉B、闪点升高C、加速劣化
运行中磷酸酯抗燃油的（）含量过高，可能导致伺服阀腐蚀。A、水分；B、氯；C、固体颗粒；D、酸值。
正常运行的变压器油中的水分来源主要是吸收空气中的潮气。
由于磷酸酯抗燃油在运行过程中，不可避免地要与空气接触发生氧化，而高温、水分、油中杂质以及油氧化后产生的酸性物质都会加速油质的劣化。
运行中燃油放管路里空气过多时，会造成燃油压力（）。A、高B、低C、正常
物料在空气中，吸收空气中的水分时，物料的水分活度（）空气的相对湿度。
运行中抗燃油质量标准规定，起泡性24℃≤_（）毫升、水分≤（）微克/升。
变压器油质劣化与下列（）因素无关。A、高温B、空气中的氧C、潮气水分D、变压器的运行方式
变压器油质劣化与哪些因素有关（）A、高温B、空气中的氧C、空气中的潮气水分D、材料
单选题运行中高压抗燃油电阻率降低主要是由于（）污染造成的。A机械杂质B极性杂质C潮气D矿物油
填空题运行中抗燃油质量标准规定，起泡性24℃≤_（）毫升、水分≤（）微克/升。
填空题物料在空气中，吸收空气中的水分时，物料的水分活度（）空气的相对湿度。
单选题运行中燃油放管路里空气过多时，会造成燃油压力（）。A高B低C正常