运行中磷酸酯抗燃油的()含量过高,可能导致伺服阀腐蚀。 A.水分;B.氯;C.固体颗粒;D.酸值。
运行中磷酸酯抗燃油的酸值要求在（）mgKOH/g以下。A0.05B0.10C0.15
运行中磷酸酯抗燃油水解后，导致油的酸值升高，会引起油系统金属部件的腐蚀，严重的水解会使油发生变质，直接危及电液调节系统的安全运行（）A对B错
磷酸酯抗燃油中氯含量过高，不会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀（）A对B错
水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高，造成系统部件腐蚀，而且会影响油的润滑特性（）A对B错
运行中磷酸酯抗燃油质量标准颗粒污染度（）级。A≥6B6C≤6
良好的水解安定性对于保持运行中磷酸酯抗燃油的油质稳定非常重要（）
磷酸酯抗燃油中氯含量过高，不会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀（）
水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高，造成系统部件腐蚀，而且会影响油的润滑特性（）
磷酸酯抗燃油的回油速度不宜过高，回流管路出口应位于油箱液面以上。
磷酸酯抗燃油具有较高的电阻率，可以减少因电化学腐蚀而引起的伺服阀的不见的损坏，新油注入油系统时，应严格控制油的电阻率指标（）
由于电液调节系统的油压高，执行机构部件间隙小，机械杂质污染会引起伺服阀的部件的磨损、卡涩，严重时造成伺服阀卡死而被迫停机，故运行中磷酸酯抗燃油应保持较高的清洁度（）
提高磷酸酯抗燃油的电阻率不能减少因电化学腐蚀而引起的伺服阀部件的损坏。
提高磷酸酯抗燃油的电阻率可以减少因（）而引起的伺服阀部件的损坏。A、电化学腐蚀B、化学腐蚀C、磨损腐蚀
运行中磷酸酯抗燃油水解后，导致油的酸值升高，会引起油系统金属部件的腐蚀，严重的水解会使油发生变质，直接危及电液调节系统的安全运行（）
运行中磷酸酯抗燃油的酸值要求在（）mgKOH/g以下。A、0.05B、0.10C、0.15
关于抗燃油性能描述错误的是（）。A、酸值高能减轻磷酸酯的水解；B、磷酸脂抗燃油的抗燃作用在于其火焰切断火源后会自动熄灭；C、氯离子超标会导致伺服阀的腐蚀；D、水分偏高，酸值也会增加。
下列关于抗燃油性能描述错误的是（）。A、酸值高能减轻磷酸酯的水解；B、磷酸酯抗燃油的抗燃作用在于其火焰切断火焰后会自动熄灭；C、氯离子超标不会导致伺服阀的腐蚀；D、水分偏高，酸值也会增加。
单选题燃油中的钠和钒含量过高对燃烧室的主要损害是产生（）。A高温腐蚀B低温腐蚀C冷腐蚀D应力腐蚀