运行中抗燃油的水分的主要来源是()。 A.吸收空气中的潮气;B.磷酸酯水解;C.系统漏汽;D.冷油器泄漏。
运行中抗燃油的水分主要来源是()。 A.吸收空气中的潮气B.磷酸酯水解C.系统漏汽D.冷油器泄漏
运行中磷酸酯抗燃油的()含量过高,可能导致伺服阀腐蚀。 A.水分;B.氯;C.固体颗粒;D.酸值。
由于磷酸酯抗燃油在运行过程中，不可避免地要与空气接触发生氧化，而高温、水分、油中杂质以及油氧化后产生的酸性物质都会加速油质的劣化（）A对B错
运行中抗燃油的颜色迅速变深，应采取何种方式进行处理？
运行中抗燃油的颗粒污染度超标后，应采取何种方式进行处理？
运行中抗燃油的酸值超标后，应采取何种方式进行处理？
若运行中的抗燃油混进少量水分时，该抗燃油会（）。A、水分沉积在油箱底部；B、闪点升高；C、酸值降低；D、加速劣化。
在锅炉运行中，化水指标超标应进行（），除氧器运行中溶解氧超标应（）.
运行中抗燃油的水分的主要来源是（）。A、吸收空气中的潮气；B、磷酸酯水解；C、系统漏汽；D、冷油器泄漏。
砌墙砖试验方法（GB/T2542-2003）标准中抗折强度试验的砖样应进行处理，处理方式为将非烧结砖放入（）的水中浸泡（）后取出，用湿布拭去其表面水分，再进行抗折试验。A、（20±5）℃；48hB、（20±5）℃；24hC、（20±10）℃；48hD、（20±10）℃；24h
运行中抗燃油的水分主要来源是（）。A、吸收空气中的潮气B、磷酸酯水解C、系统漏汽D、冷油器泄漏
正常运行的抗燃油中的水分来源主要是吸收空气中的潮气。（）
若运行中的抗燃油混进少量水分时，则将（）。A、从底部排掉B、闪点升高C、加速劣化
运行中磷酸酯抗燃油的（）含量过高，可能导致伺服阀腐蚀。A、水分；B、氯；C、固体颗粒；D、酸值。
由于磷酸酯抗燃油在运行过程中，不可避免地要与空气接触发生氧化，而高温、水分、油中杂质以及油氧化后产生的酸性物质都会加速油质的劣化。
运行中抗燃油质量标准规定，起泡性24℃≤_（）毫升、水分≤（）微克/升。
关于抗燃油性能描述错误的是（）。A、酸值高能减轻磷酸酯的水解；B、磷酸脂抗燃油的抗燃作用在于其火焰切断火源后会自动熄灭；C、氯离子超标会导致伺服阀的腐蚀；D、水分偏高，酸值也会增加。
润滑油水分（）合格，抗燃油水分（）合格，润滑油颗粒度合格标准为（），抗燃油颗粒度合格标准为（）。
下列关于抗燃油性能描述错误的是（）。A、酸值高能减轻磷酸酯的水解；B、磷酸酯抗燃油的抗燃作用在于其火焰切断火焰后会自动熄灭；C、氯离子超标不会导致伺服阀的腐蚀；D、水分偏高，酸值也会增加。
填空题运行中抗燃油质量标准规定，起泡性24℃≤_（）毫升、水分≤（）微克/升。