客运专线桥梁无砟轨道,相邻墩台基础工后沉降差()mm。 A.≤5B.≤10C.≤20D.≤30
时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15
时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15
无砟轨道路基工后沉降不宜超过()。 A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm
有砟轨道墩台基础工后相邻墩台沉降量差限值为()mm。 A.5B.10C.15D.20
无砟轨道墩台基础工后相邻墩台沉降量差限值为()mm。 A.5B.10C.15D.20
有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为()mm。 A.15B.20C.25D.30
无砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为()mm。 A.15B.20C.25D.30
铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指：（）A、在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量B、填土开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差C、铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差
无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。A、30mmB、50mmC、15mm
无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。A、5B、10C、15D、50
无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。
高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。A、5B、10C、15D、20
无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力
客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降（）mm。A、≤5B、≤10C、≤20D、≤30
客运专线桥梁无砟轨道，相邻墩台基础工后沉降差（）mm。A、≤5B、≤10C、≤20D、≤30
时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A、3B、5C、10D、15
有砟轨道工后沉降的定义是（）。A、轨道基础设施竣工铺轨工程包括铺砟开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差。B、在铺轨工程完成后基础设施产生的沉降量C、路基工程竣工后产生的沉降量
单选题客运专线桥梁无砟轨道，相邻墩台基础工后沉降差（）mm。A≤5B≤10C≤20D≤30
多选题无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A线路平顺性、B结构稳定性C扣件调整能力
填空题无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。
单选题客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降（）mm。A≤5B≤10C≤20D≤30
单选题时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A3B5C10D15
单选题高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。A5B10C15D20
单选题无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。A5B10C15D50
单选题时速250km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。A3B5C10D15
单选题无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。A30mmB50mmC15mm