客运专线桥梁无砟轨道,相邻墩台基础工后沉降差()mm。 A.≤5B.≤10C.≤20D.≤30

客运专线桥梁无砟轨道,相邻墩台基础工后沉降差()mm。

A.≤5

B.≤10

C.≤20

D.≤30

相关考题：

无砟轨道路基工后沉降不宜超过()。 A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

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无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()mm,工后沉降差造成的折角不应大于1／1000。 A.5B.10C.15D.20

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有砟轨道墩台基础工后相邻墩台沉降量差限值为()mm。 A.5B.10C.15D.20

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无砟轨道墩台基础工后相邻墩台沉降量差限值为()mm。 A.5B.10C.15D.20

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有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为()mm。 A.15B.20C.25D.30

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无砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为()mm。 A.15B.20C.25D.30

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无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于1／1000。() 此题为判断题(对，错)。

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对超静定结构,墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外,且还应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。() 此题为判断题(对，错)。

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无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于1／1200。() 此题为判断题(对，错)。

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