有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为()mm。 A.15B.20C.25D.30

有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为()mm。

A.15

B.20

C.25

D.30


相关考题:

客运专线桥梁无砟轨道,相邻墩台基础工后沉降差()mm。 A.≤5B.≤10C.≤20D.≤30

时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15

时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15

无砟轨道路基工后沉降不宜超过()。 A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

有砟轨道墩台基础工后相邻墩台沉降量差限值为()mm。 A.5B.10C.15D.20

无砟轨道墩台基础工后相邻墩台沉降量差限值为()mm。 A.5B.10C.15D.20

无砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为()mm。 A.15B.20C.25D.30

对超静定结构,墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外,且还应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。() 此题为判断题(对,错)。

我国规定的高速铁路无砟轨道下路基工后沉降标准为A.15mmB.15cmC.30cmD.30mm