驱动桥轮边减速器的减速比与()有关。A、太阳轮齿数和内齿圈齿数B、行星轮齿数C、行星轮个数

驱动桥轮边减速器的减速比与()有关。

  • A、太阳轮齿数和内齿圈齿数
  • B、行星轮齿数
  • C、行星轮个数

相关考题:

驱动桥主减速器是用来改变传动方向,降低转速和( )。A.产生离地间隙B.产生减速比C.增大扭矩D.减小扭矩

下列哪项不是轮式驱动桥的主要零部件( )A.传动轴B.差速器C.半轴D.轮边减速器

圆柱齿轮外啮合形轮边减速器主要适用于主减速比大的重型汽车。() 此题为判断题(对,错)。

驱动桥的结构主要由壳体、()、半轴、轮边减速器及轮胎轮辋总成等组成。

轮边减速器的太阳齿轮数为17,内齿圈数为43,则它的减速比为0.395。

驱动桥三级保养工艺要求,轮边减速器(陕汽欧舒特)作业项目检查工序检查轮边减速器外观及固定作业步骤的技术标准是()。A、轮边无漏油B、螺栓扭紧力矩为190~210N·mC、轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为190~210N·mD、轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为350~550N·m

驱动桥采用轮边减速器,()为主动件,与半轴用花键相连,随半轴转动。A、太阳轮B、行星架C、行星齿轮D、齿轮

驱动桥采用轮边减速器,从动件()与车轮相连。A、太阳轮B、行星架C、行星齿轮D、齿轮

驱动桥采用轮边减速器,()固定不动,与桥壳相连。A、太阳轮B、行星架C、齿圈D、齿轮

车辆上的()是整个传动装置中的最后一个总成。A、主减速器B、差速器C、轮边减速器D、驱动桥

轮边减速器可以将扭矩均衡的传递到左右驱动车轮。

CPCD5型叉车的中间轴用于()之间的连接。A、变速器与驱动桥B、变速器与减速器C、液力变矩器与驱动桥主减速器D、变速器与驱动桥主减速器

驱动桥有可变的减速比。

驱动桥主减速器是用来改变传动方向,降低转速和()。A、产生离地间隙B、产生减速比C、增大扭矩D、减小扭矩

装载机驱动桥主要由()组成A、主传动B、桥壳总成C、差速器D、轮边减速器E、离合器

汽车驱动桥轮边减速器采用()减速器。A、行星B、齿轮C、涡轮蜗杆D、锥齿轮

轮胎式装载机传动系统是由变矩器、变速箱、前后驱动桥、轮边减速器组成。

装载机传动系的传动路线一般为()。A、离合器—手动变速器—传动轴—驱动桥B、液力变矩器—动力档变速器—传动轴—驱动桥C、液压泵—液压油管—液压马达—驱动桥D、液压泵—液压油管—液压马达—轮边减速器

轮胎式装载机的驱动桥是由壳体、主传动器、半轴、轮边减速器及轮胎组成。

单选题驱动桥采用轮边减速器,()为主动件,与半轴用花键相连,随半轴转动。A太阳轮B行星架C行星齿轮D齿轮

单选题驱动桥三级保养工艺要求,轮边减速器(陕汽欧舒特)作业项目检查工序检查轮边减速器外观及固定作业步骤的技术标准是()。A轮边无漏油B螺栓扭紧力矩为190~210N·mC轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为190~210N·mD轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为350~550N·m

单选题CPCD5型叉车的中间轴用于()之间的连接。A变速器与驱动桥B变速器与减速器C液力变矩器与驱动桥主减速器D变速器与驱动桥主减速器

单选题动机的动力传动到轮边减速器的路径是()A 变速箱、液力变矩器、传动轴、驱动桥B 液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥C 变速箱、传动轴、驱动桥、液力变矩器D 变速箱、传动轴、液力变矩器、驱动桥

单选题驱动桥采用轮边减速器,()固定不动,与桥壳相连。A太阳轮B行星架C齿圈D齿轮

单选题车辆上的()是整个传动装置中的最后一个总成。A主减速器B差速器C轮边减速器D驱动桥

单选题驱动桥主减速器是用来改变传动方向,降低转速和()。A产生离地间隙B产生减速比C增大扭矩D减小扭矩

单选题驱动桥采用轮边减速器,从动件()与车轮相连。A太阳轮B行星架C行星齿轮D齿轮