齿式联轴器内齿轮在轴向有一定的游动量,以保证两轴都有()。 A、存油空间B、热胀冷缩的余地C、受力变形的余地D、装配误差的调整量
齿式联轴器的特点是()A.可补偿两轴的综合位移B.可补偿两轴的径向偏移C.可补偿两轴的角偏移D.有齿顶间隙，能吸收振动
齿轮联轴器内齿轮在轴向有一定的游动量,以保证两轴都有()。 A、存油空隙B、热胀冷缩的余地C、受力变形的余地D、装配误差的调整量
齿式联轴器的特点是（）。A、可补偿两轴的综合位移B、可补偿两轴的径向偏移C、可补偿两轴的角偏移D、有齿顶间隙，能吸收振动
齿轮联轴器内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有（）。A、存油空隙B、热胀冷缩余地C、受力变形余地D、装配误差调整
齿轮联轴器的内齿轮轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各自的（）余地。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩
齿轮联轴器的内齿轮轴向有一定的游动量以保证两轴都有（）空间。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩D、磨损
齿形联轴器中间套筒对正联接后，应有一定的（）浮动量，其值一般在3~6mm。选值原则是：在（）浮动量下应保证两轮毂外齿能同时全齿啮合。在（）浮动量下不会因转子位移发生轮毂与接筒卡死
齿轮联轴器内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有（）。A、存油间隙B、热胀冷缩的余地C、装配误差的调整量
凡是能补偿连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器，称为（）。A、联轴器B、刚性联轴器C、弹性联轴器D、齿式联轴器
在安装齿轮联轴器时，内齿轮在轴向有一定的游动量，是要保证两轴（）。A、存油间隙B、热胀冷缩的余地C、装配误差的调整量D、方便以后拆卸
韶山8型电力机车齿轮联轴器的内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各H的（）余地。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩D、便于安装
韶山8型电力机车齿轮联轴器的内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各的（）余地。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩D、便于安装
齿式联轴器的内齿式在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各自的（）余地。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩
齿轮联轴器的内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各自的（）。A、存油空间B、受力变形C、热胀冷缩
齿轮联轴器的内齿轮，轴向应有一定的游动量以保证两轴都有（）空间。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩D、磨损
齿轮联轴器的内齿轮轴向有一定的游动量，以保证两轴都有一定的（）。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩D、避免磨损
对于轴向、径向位移比较大、转速较低、无冲击的两轴之间宜选用（）A、齿式联轴器B、凸缘联轴器C、万向联轴器D、滑块联轴器
下列联轴器中结构简单，径向尺寸小，被连接的两轴拆卸时需作轴向移动，通常用于两轴对中性要求严格、低速轻载的场合的是（）A、齿式联轴器B、滑快联轴器C、套筒联轴器D、万向联轴器
齿轮联轴器的内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各自的（）余地。A、存油空隙B、热胀冷缩C、受力变形
下列用于两轴相交一定角度传动的联轴器是（）。A、齿式联轴器B、万向联轴器C、滑块联轴器D、弹性联轴器
连接两轴较远的场合，应选用（）联轴器。A、半齿式B、全齿式C、制动轮齿式
对两轴的位移有补偿能力的联轴器是（）。A、凸缘联轴器B、齿式联轴器C、安全联轴器D、十字滑块联轴器
单选题下列用于两轴相交一定角度传动的联轴器是（）。A齿式联轴器B万向联轴器C滑块联轴器D弹性联轴器
单选题齿式联轴器的特点是（）。A可补偿两轴的综合位移B可补偿两轴的径向偏移C可补偿两轴的角偏移D有齿顶间隙，能吸收振动
单选题对于轴向、径向位移比较大、转速较低、无冲击的两轴之间宜选用 （）A齿式联轴器B凸缘联轴器C万向联轴器D滑块联轴器
单选题对两轴的位移有补偿能力的联轴器是（）。A凸缘联轴器B齿式联轴器C安全联轴器D十字滑块联轴器