深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般又细又长，钢性差，车削时容易引起（）现象。A、扎刀B、让刀C、退刀D、振动

深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般又细又长，钢性差，车削时容易引起（）现象。

  • A、扎刀
  • B、让刀
  • C、退刀
  • D、振动

相关考题：

两根压杆材料相同,支承情况相同,当杆长截面的几何尺寸成比例增减时则可说( ) A.两杆的临界压力相同B.比较又粗又长的压杆的临界压力大C.比较又短又细的压杆的临界压力大D.无法比较其临界压力的大小
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在镗床上进行深孔加工时，如果镗杆细长、强度和刚度差，在镗削时就容易产生（）。A、弯曲B、变形C、折断D、振动E、抖动F、爬行
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车削内孔选择车刀时，应随孔的深度而选用，愈深刀杆愈大。
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车削深孔时，刀杆刚性差容易让刀，因此工件会产生（）误差。A、平行度B、垂直度C、形状D、圆柱度
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一般车床利用复式刀座车削内锥孔时，可用自动进刀车削。
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高速钢内孔车刀刀头与刀杆成垂直者，适用于车削不通孔（盲孔）。
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车孔刀杆刚性差，主要是受（）限制。A、孔径B、孔深C、刀杆深出长度D、刀杆横截面的
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车削内孔时，刀杆应与内孔尽量平行。
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车削深孔时，粗车刀应具备的条件是（）。A、有足够的刚性和强度B、能顺利排屑C、切削液能注入到切削区D、刀杆截面积最大
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深孔加工时，由于刀杆细长，刚性差再加上冷却、排屑、观察、（）都比较困难，所以加工难度较大。A、加工B、装夹C、定位D、测量
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套类零件的车削特点是：（）。A、刀杆刚性好，排屑和冷却容易，孔尺寸测量困难B、刀杆刚性差，排屑和冷却容易，孔尺寸好测量C、刀杆刚性差，孔尺寸测量困难，排屑和冷却困难D、刀杆刚性好，孔尺寸容易测量，排屑和冷却困难
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由于加工内孔时受刀具和孔径的限制，所以在编程时进到点和退刀点位置要适当，防止刀具与工件相碰撞。
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套类零件的车削特点之一：用镗刀车削由于刀杆受孔径和深度的限制，刀杆的（）差。A、硬度B、刚性C、强度D、长度
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深孔加工时，由于（），所以加工难度较大。A、排屑较容易B、不能加注冷却液C、工件无法装夹D、刀具刀杆细长，刚性差
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深孔加工时，由于刀杆细长，（），再加上冷却、排屑、规察、测量都比较困难，所认加主难度较大。A、刚性差B、塑性差C、刚度低D、硬度低
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由于（）时刀杆受拉力，容易从主轴锥孔中脱落，所以刀杆要装夹牢靠，切削进给量要小。A、正面刮削B、反面刮削C、以内孔支承刮削D、不以内孔支承刮削
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双机夹刀片微调镗刀镗削平稳，刀杆受力均匀，当加工200～250mm范围内的孔时．可根据孔径大小调节（）。A、刀片B、刀体C、刀夹D、刀杆
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深孔加工时刀杆受内孔直径限制，一般细而长，刚度（），强度低，车削时容易产生震动和“让刀”现象，使零件产生波纹、锥度等缺陷。A、高B、差C、适中D、较高
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内排屑深孔钻加工时（）A、切削液由刀杆和切削部分进入将切屑经刀杆槽冲排出来B、切削液由刀杆内的孔进入将切屑经刀杆与孔壁的空隙排出C、切削液由刀杆与孔壁的空隙进入将切屑经钻头前端的排屑孔冲入刀杆内部排出D、切削液由排屑孔进入将切屑从孔底排出
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铰铸铁时加煤油会使（）。A、孔径扩大B、孔径缩小C、孔的圆度差
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深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起（）现象。A、振动和扎刀B、振动和让刀C、退刀和扎刀D、振动和退刀
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镗孔前选用镗刀时，要根据孔径大小、孔深来选择镗刀的（）。A、刀杆截面积B、刀杆长度C、材料D、A和B
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车削内孔，车刀伸出过长，容易造成刀杆挠曲，加工面产生：（）A、螺旋槽B、波浪纹C、光亮D、刮伤
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在镗床上铰孔时，当铰刀进入（）mm后，应将铰刀退出，检查孔径尺寸及粗糙度是否符合要求。铰孔时，要采用冷却润滑液，钢件一般用乳化油，铸铁件一般用煤油。使用带导柱铰刀时，必须注意导柱部分的清洗和润滑，防止卡死。使用浮动铰刀时，必须注意刀体与刀杆方孔浮动要灵活，镗刀杆和镗套之间润滑要充足。A、3～5B、1～2C、8～10
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用高速钢铰刀铰削铸铁时，由于铸铁内部组织不均引起振动，容易出现（）现象。A、孔径收缩B、孔径不变C、孔径扩张D、锥孔
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深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起（）现象。A、振动和退刀B、振动和让刀C、退刀和扎刀D、退刀和让刀
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深孔加工有以下特点：（）。A、排屑较容易B、刀具刀杆细长，刚性差C、加工过程无法观察D、加注冷却液方便E、测量方便
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