深孔加工时刀杆受孔径的限制,一般是又细又长,刚性差,车削时容易引起()现象。A、振动和扎刀B、振动和让刀C、退刀和扎刀D、振动和退刀

深孔加工时刀杆受孔径的限制,一般是又细又长,刚性差,车削时容易引起()现象。

  • A、振动和扎刀
  • B、振动和让刀
  • C、退刀和扎刀
  • D、振动和退刀

相关考题:

两根压杆材料相同,支承情况相同,当杆长截面的几何尺寸成比例增减时则可说( ) A.两杆的临界压力相同B.比较又粗又长的压杆的临界压力大C.比较又短又细的压杆的临界压力大D.无法比较其临界压力的大小

解决车孔时的刀杆刚性问题,主要是尽量增加刀杆截面积。() 此题为判断题(对,错)。

钻孔的工艺特点是()。 A.钻头容易偏斜。由于横刃的影响定心不准,切入时钻头容易引偏,且钻头的刚性和导向作用较差,切削时钻头容易弯曲B.孔径容易扩大。钻削时钻头两切削刃径向力不等将引起孔径扩大,卧式车床钻孔时的切入引偏也是孔径扩大的重要原因,此外钻头的径向跳动等也是造成孔径扩大的原因C.孔的表面质量较差。钻削切屑较宽,在孔内被迫卷为螺旋状,流出时与孔壁发生摩擦而刮伤已加工表面D.钻削时轴向力大

在镗床上进行深孔加工时,如果镗杆细长、强度和刚度差,在镗削时就容易产生()。A、弯曲B、变形C、折断D、振动E、抖动F、爬行

车削内孔选择车刀时,应随孔的深度而选用,愈深刀杆愈大。

车削深孔时,刀杆刚性差容易让刀,因此工件会产生()误差。A、平行度B、垂直度C、形状D、圆柱度

一般车床利用复式刀座车削内锥孔时,可用自动进刀车削。

车孔刀杆刚性差,主要是受()限制。A、孔径B、孔深C、刀杆深出长度D、刀杆横截面的

车削内孔时,刀杆应与内孔尽量平行。

车削深孔时,粗车刀应具备的条件是()。A、有足够的刚性和强度B、能顺利排屑C、切削液能注入到切削区D、刀杆截面积最大

深孔加工时,由于刀杆细长,刚性差再加上冷却、排屑、观察、()都比较困难,所以加工难度较大。A、加工B、装夹C、定位D、测量

深孔加工时刀杆受孔径的限制,一般又细又长,钢性差,车削时容易引起()现象。A、扎刀B、让刀C、退刀D、振动

套类零件的车削特点是:()。A、刀杆刚性好,排屑和冷却容易,孔尺寸测量困难B、刀杆刚性差,排屑和冷却容易,孔尺寸好测量C、刀杆刚性差,孔尺寸测量困难,排屑和冷却困难D、刀杆刚性好,孔尺寸容易测量,排屑和冷却困难

由于加工内孔时受刀具和孔径的限制,所以在编程时进到点和退刀点位置要适当,防止刀具与工件相碰撞。

套类零件的车削特点之一:用镗刀车削由于刀杆受孔径和深度的限制,刀杆的()差。A、硬度B、刚性C、强度D、长度

深孔加工时,由于(),所以加工难度较大。A、排屑较容易B、不能加注冷却液C、工件无法装夹D、刀具刀杆细长,刚性差

深孔加工时,由于刀杆细长,(),再加上冷却、排屑、规察、测量都比较困难,所认加主难度较大。A、刚性差B、塑性差C、刚度低D、硬度低

由于()时刀杆受拉力,容易从主轴锥孔中脱落,所以刀杆要装夹牢靠,切削进给量要小。A、正面刮削B、反面刮削C、以内孔支承刮削D、不以内孔支承刮削

镗平行孔系时,选择镗刀杆应根据最小直径的孔去选择有足够刚性的刀杆为宜。

深孔加工时刀杆受内孔直径限制,一般细而长,刚度(),强度低,车削时容易产生震动和“让刀”现象,使零件产生波纹、锥度等缺陷。A、高B、差C、适中D、较高

镗孔时,为了保证镗杆和刀体有足够的刚性,孔径在30~120mm范围内,镗杆直径一般为孔么的()倍较为合适。A、1B、0.8C、0.5D、0.3

内排屑深孔钻加工时()A、切削液由刀杆和切削部分进入将切屑经刀杆槽冲排出来B、切削液由刀杆内的孔进入将切屑经刀杆与孔壁的空隙排出C、切削液由刀杆与孔壁的空隙进入将切屑经钻头前端的排屑孔冲入刀杆内部排出D、切削液由排屑孔进入将切屑从孔底排出

镗孔前选用镗刀时,要根据孔径大小、孔深来选择镗刀的()。A、刀杆截面积B、刀杆长度C、材料D、A和B

车削内孔,车刀伸出过长,容易造成刀杆挠曲,加工面产生:()A、螺旋槽B、波浪纹C、光亮D、刮伤

深孔加工时刀杆受孔径的限制,一般是又细又长,刚性差,车削时容易引起()现象。A、振动和退刀B、振动和让刀C、退刀和扎刀D、退刀和让刀

车削梯形螺纹容易引起振动的主要原因是工件刚性差。

深孔加工有以下特点:()。A、排屑较容易B、刀具刀杆细长,刚性差C、加工过程无法观察D、加注冷却液方便E、测量方便