车床标牌中表明的车削直径是指主轴轴线到拖板导轨距离的（）。A、四倍B、三倍C、两倍D、一倍

车床标牌中表明的车削直径是指主轴轴线到拖板导轨距离的（）。

  • A、四倍
  • B、三倍
  • C、两倍
  • D、一倍

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车床上车端面时,端面与轴心线的垂直度取决于()。 A、纵向导轨的直线度B、纵向导轨与主轴轴线的平行度C、横向导轨的直线度D、横向导轨与主轴轴线的垂直度
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车床导轨在水平面内与主轴线不平行,会使车削后的圆产生()。 A、尺寸误差B、位置误差C、圆柱度误差D、圆度误差
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车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在()误差。A.主轴B.导轨C.导轨位置精度D.传动链
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用车床车削丝杆，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。A、主轴B、导轨C、导轨位置精度D、传动链
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车床中拖板导轨与主轴垂直度误差，将使工件平面出现（）。A、锥度B、盆形C、凸台D、斜度
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车床主轴每分钟回转数与车削工件之直径成反比
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在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其原因可能是（）A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行
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在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现已加工出的内孔与其外圆不同轴，其最可能的原因是（）。A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行
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车削端面时，影响端面平面度的因素有（）。A、主轴径向圆跳动（径向跳动）B、主轴轴向圆跳动（轴向窜动）C、横向导轨的直线度误差D、横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差E、横向导轨与纵向导轨的垂直度误差
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工件在车床三爪卡盘上一次装夹车削外圆及端面，加工后检验发现端面与外圆不垂直，其可能原因是（）。A、车床主轴径向跳动B、车床主轴回转轴线与纵导轨不平行C、车床横导轨与纵导轨不垂直D、三爪卡盘装夹面与车削主轴回转轴线不同轴
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跟刀架安装固定在机床哪个部位（）。A、大拖板上B、中拖板上C、小刀架上D、车床导轨上
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。
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车削细长轴时，跟刀架是固定在（）上。A、大拖板B、中拖板C、小拖板D、导轨两侧面
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最大车削直径200～500mm的车床的工具孔轴线与主轴轴线的重合度允差为（）。A、0.030mmB、0.035mmC、0.040mmD、0.050mm
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最大车削直径200～500mm的车床的尾座套筒轴线对主刀架溜板移动的平行度在（）内每300mm测量长度上允差为0.020mm。A、主平面B、次平面C、导轨面D、主轴端面
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车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。A、主轴B、导轨C、导轨位置精度D、传动链
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车床中拖板导轨与主轴的垂直度属于导轨的（）精度。A、表面B、结合面C、位置D、接触
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车床中拖板可带动车刀沿大拖板上导轨做（）A、纵向移动B、横向移动C、斜向移动D、任意方向移动
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车床中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度超差，只能（）。A、调整主轴箱在床身上的位置B、修刮床鞍上方的燕尾导轨侧面C、修刮床鞍上方的燕尾导轨底面D、修刮床鞍与床身导轨的滑动面
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柴油机的曲柄半径R是指（）A、曲柄销外缘旋转一周所画出的直径的一半B、主轴颈轴线围绕曲柄销轴线旋转一周所画出直径的一半C、曲柄销轴线与活塞销轴线之间的距离D、曲柄销轴线与主轴颈轴线之间的距离
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车床在车削前，须先定好（）。A、切削直径B、进给速度C、主轴速度D、轮辋宽度
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多孔插盘装在车床（）上，转盘上有12个等分的，精度很高的定位插孔，它可以对2、3、4、6、8、12线蜗杆进行分线。A、导轨B、刀架C、拖板D、主轴
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车床床身拖板移动导轨与车床主轴在水平内的平行度误差,会使加工后工件外圆出现（　）。A、锥度B、凸台C、凹坑D、班点
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单选题车床导轨在水平面内与主轴线不平行，会使车削后的圆产生（）。A尺寸误差B位置误差C圆柱度误差D圆度误差
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单选题在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其最可能原因是（）。A车床主轴径向跳动B卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C刀尖与主轴轴线不等高D车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行
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单选题车床上车端面时，端面与轴心线的垂直度取决于（）。A纵向导轨的直线度B纵向导轨与主轴轴线的平行度C横向导轨的直线度D横向导轨与主轴轴线的垂直度
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单选题车床附件跟刀架应装在车床的：（）A大拖板左侧B大拖板右侧C床身导轨上
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